カーバッテリー　（バッテリー上がり編）

　バッテリー上がりや充電うんぬんの前に、必ず基礎知識についても熟知しておきましょう。

　基礎知識があいまいでは上がったときの対応だけでなく〜　そもそもバッテリーに触ることすらままならないことも。。（事故の危険性もありますし）

　というわけでまずは、基礎知識についておさらいしておきましょう。

　バッテリー上がりなどで、バッテリーケーブル（ブースターケーブル）を使って他車のバッテリーから電源を供給してもらう始動補助の事を 「バッテリージャンプ」と言います。

　バッテリージャンプ（救援）を行う際には・・・、

　・・・といった手順でバッテリーケーブルの接続をしましょう。（取り外しの時は逆の手順）

　また救援する車のバッテリー電圧が１２Ｖか２４Ｖかをよく確認し、バッテリー上がりの車と電圧が同じである事を確認した上でケーブルの接続しましょう。

　もし電圧が異なる場合には、絶対に接続しないこと！（トラックなどの商用車では、バッテリーの電圧が２４Ｖになっている事があります）

　バッテリー上がりの原因には・・・、

　ごく一般的な例はライトや室内灯の消し忘れ、車両の長期放置などの過放電、それからバッテリーの寿命、（劣化・老朽化）　もしくは性能の限界を超えた使用かな。（電装品の著しい過多取付けによるバッテリー疲労、寒冷地などで必要な性能を下回ってしまったことによる限界超越など）

　ちなみにこれら身に覚えがないのに上がってしまう場合には、、

　発電機（オルタネーター・ダイナモ）の故障や、後程触れているような　端子（ターミナルとも）不良など色々な原因があるかな。

これが発電機。一応参考までに

　過放電の場合には、充電すれば問題ないケースがほとんどですが（車の３ヶ月以内放置による過放電も）、

　予想外のバッテリー上がりの場合には、、　発電機や配線不良、電装品の故障・漏電なども考慮に入れ、

　まずバッテリーを交換する前に、出来れば最寄のサービス工場などで点検を受けてみられてはいかがでしょうか。

　なお、一度上がってしまったバッテリーは、極端にその本来持つ性能が低下してしまう事も多く、（通常なら問題ないのですが、使用年数が多く寿命が近くなってきたものだとこういった症状が多く見られることも）　出来るだけ早急に充電＆バッテリーテストなどを受け、必要あれば交換されますことをオススメしておきますね。

　特に冬場はただでさえバッテリー能力が下がっていますので、冬目前とか真冬の時期ならなおさらかな。

　バッテリー充電器を持っていれば、自宅でも充電する事ができます。

　ご自分で充電をする前には取扱説明書をよく読み、室外の風通しの良い場所で行いましょう。（部屋の中での充電は行わないでください）　また直射日光の当たる炎天下での充電も避けてください。

　事前にバッテリー上部の×印のキャップは外し、（完全に外さなくとも、緩めて中の気体が出られるようであればそれでいいです）　充電中に発生するガスの逃げ場を作ってやっておいてください。

　理想はバッテリーを取り外し、車両から取り外した状態で充電するのが理想ですが、どうしても難しい場合には、最低限マイナス端子（ターミナル）は外した状態で充電を行ってください。（外す場合は必ず充電前に。　充電中はターミナルのスパークなどで引火の危険性があり、大変危険です）

　また充電時に発生するガスには引火性がありますので、充電中は火気厳禁です。

　充電量を１００％に近づける為にも、緊急時以外は急速充電は避けましょう。（急速充電では十分な回復充電は出来ません。　あくまで緊急時の応急処置とお考えください。　また急速充電は一気に寿命を縮めてしまいます。　十分ご注意を）

　メンテナンスフリー（密封タイプ）には急速充電は絶対にしないで下さい。　バッテリーの破裂の可能性があります。

　バッテリー充電時間の目安は、充電器の性能、電流、バッテリー容量によって異なりますので、充電器の取説などを参照にして下さい。