ハイオク＆レギュラー

　燃料油には、主にガソリンと軽油に分けられますが、ガソリンには「ハイオクガソリン」と
　「レギュラーガソリン」の２種類が、国内で主に販売されています。

　「ハイオク」の事を「プレミアムガソリン」とも言います。

　　

　　ハイオクとレギュラーの違い

　ハイオクとレギュラーの違いは、燃焼効率を表す指標（ノッキングの起こりにくさ、耐ノック
　性の数値。ノッキングとは異常燃焼による衝撃音））、「オクタン価」の違いです。ハイオク
　は、「ハイオクタン」（ハイ＝高い）と言う意味で、ハイオクガソリンの方がオクタン価が高
　く、燃焼効率の良いガソリン（ノッキングが起こりにくいガソリン、燃えやすいわけではあり
　ません）と言う事になります。

　私が小学生の頃、ガソリン・タンクローリー車の中で、上側（上澄み）の部分がハイオクで、
　沈殿しているガソリンがレギュラーと教わった事があるのですが、社会人になるまで本気で
　信じていました・・・。

　しかし、ハイオクが燃焼効率が良いと言われても、レギュラーの燃焼効率が極端に悪いわ
　けではありません。日本でのハイオク・オクタン価は一般的に９８～１００で、レギュラーのオ
　クタン価は９０～９２くらいとなります。ＪＩＳ規格ではレギュラーは８９以上、ハイオクは９６以
　上と定められています。

　　

　　レギュラー仕様車にハイオク

　車には全く支障もなく、無駄とは言いませんが、燃料単価の違いを考えれば、普通にレギ
　ュラーを給油した方が絶対に良いと思います。期待できる効果は、ハイオクガソリンによく
　添加されている「エンジン洗浄剤」の効果と、気持ち程度の燃費向上が期待出来るかも
　しれません。

　　

　　ハイオク仕様車にレギュラー

　ハイオク仕様車は、理由があってハイオクの使用を推奨しています。ハイオク仕様車にレギ
　ュラーを入れると燃焼効率が下がり、結果、燃費の悪化や、出力（パワー）の低下につなが
　ります。最近の車はガソリンの種類によってエンジンが制御される為、レギュラーを入れても
　壊れる事はありませんが、素直にハイオクを給油した方が経済的にも性能的にも良い
　と思います。

　　　　　　　　　　　　　