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平行輸入車の見分け方。 中古並行や年式の見分け方等も

 正規ディーラー車と並行輸入車には大きな違いあれど〜

 そもそもその2つを見分ける方法は?

輸入車

先ずはステッカーで見分ける

 車をくまなく探してみて〜 輸入元(正規ルート)が発行するステッカーなどは貼られていませんか? (ドアを開けた開口部やエンジンルーム等)

ベンツのホログラムステッカー
↑ これは当時のメルセデスベンツのもの(これはホログラムになっている)

 これがあれば絶対〜 というわけでもないですが、

 おおよそは正規ディーラー車と考えても問題はないでしょう。

 ディーラー権を持つ輸入元は頻繁に変わります。 なので必ずコレ! といったものはありません。 一応予め。。

付属品で見分ける

 正規ディーラー車には、きちんと日本語で書かれた取扱い説明書などが付属しているはず。 その辺りで予測することも。

車検証で見分ける

 車検証の車両型式を見てください。

 ”DBA-217482”  ”E-7MX”  ”GF-AM25”、、 とこんな感じで、ハイフンをまたいで左右に記号番号などが記されるものはおおよそ正規ディーラー車。

 ”-1234567-”  ”不明”、、 とこんな感じで、通常国産車ではまず目にする事のないような表記のものはおおよそ並行輸入車。

 こんな見分け方も。

 但し、三井物産が正規輸入していた当時のアストロなどは、正規ディーラー車でも ”不明” になっているものもあり、これらも必ずしもではない事は予め。(それは何故か? さすがに私もそこまでは分からないので、まあこんなパターンもありますよ〜 ということで)

ディーラーへ問い合わせる

 私はそもそも車屋さんなので、こういった手法は一切試したことはないですが〜

 まあおそらく可能。

 但し、十中八九 車検証は必要かと思われ、お手元へ車検証は忘れずに。

装備品で見分ける

 並行輸入車の多くでは〜 本国仕様のままのものが目立ちます。

 例えばオドメーター(走行距離メーター)。

 もしマイル表示あれば間違いなく並行。

 またラジオの周波数がオカシイ場合も並行である可能性高いです。(明らかに日本固有のものとは異なる帯域になっている)

 こういった見分け方も。

 なお人によっては、右ハンドルかどうかで正規車か並行車かを判断する人がいるようですが、確かに、ベンツやBMW、アウディといった欧州車は本国仕様が左ハンドルであり、右ハンドルである時点で正規ルートで改良されていると判断出来ますが、ただ、仕入れルートによっては右ハンドル法規諸国経由で並行輸入されている可能性も否定出来ず、(例えばイギリス。 イギリスは右ハンドルの国ですから、そこから直に並行輸入された場合は ベンツであろうとBMWであろうと右ハンドルであることも)

 まあこの選別方法は完全な方法ではありませんので、一応予め。。

新車並行? 中古並行?

 もし並行輸入車と見込まれるなら〜 平行なら今度はさらにまた ”新車並行” と ”中古並行” とに区分されますので、

 この辺りの見分け方についても。

 輸入車には〜 おおよそVINコード(シリアルナンバー)というものが打刻、もしくはリベット留めされており、(一部逆輸入車にも)

VINコード(シリアルナンバー)

 そのコードからは製造時の車両年式などが読み取れる場合も。(モデルイヤー制度採用のメーカーは、モデル年式)

 つまりそのVINコードで読み取れる年式と車検証の年式とを照合させ、、

 一致しないようであれば ”中古並行” という感じで。

 但し! このVINコードから読み取れる年式はあくまで製造年やモデル年式であるため、

 製造から新車として登録されるまでの保管期間、輸出期間、それからモデルイヤー等によっては必ずしも正式な年式と一致するとは限らず、


 その辺りは予めお含み置き等願います。

 つまり新車並行はもちろんのこと、例え正規ディーラー車だとしても、、 製造から販売までの過程で生まれる保管期間や輸入期間等によっては必ずしも VINコードの年式 = 正式な年式(車検証上の年式)とはならず、(一致しないからと言って即・中古並行という判断にはならない)

 判断にはある程度の許容と、他の要素も加えての総合的な見解を。

 参考までに、、 ⇒ こういった履歴検索サービスを使って調べるという手も。 (アメ車限定)

 とまあ以上こんな感じまでに。


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