スカイラインの車検代・車検費用

　自動車重量税
　エコカー減税対象車と仮定。（エコカー減税対象車って何？）

　※　ちなみに減税対象車かどうかはその車両個々によって異なります。　予めご注意ください。

　※　それと減税対象車の中でも、特に環境性能が優れる車両に関し　別途初回車検の優遇措置（税の減免）も御座います。　但し、その対象かどうかは、また措置内容に関しましても　こちらも車両個々によって全く異なってきますので、こちらも予めご留意等願います。　（ちなみにその対象車の大半はハイブリッドモデルのようですが、ただスカイラインに関してはハイブリッドでも対象外の個体も御座います。　一応参考までに）

　その他　各費用の算出基本条件
　一日当たり 約30ｋｍ、年間走行距離 10,000ｋｍの方を基準に算出。　また基本、メーカーディーラー車検を想定しての費用等としております。

　交換が必要となりそうな部品等
　冷却水、ワイパーブレード、ブレーキフルード（ブレーキオイル）、エンジンオイル、オイルエレメント・・・

　※　使用環境によって必要となりそうなもの　⇒　タイヤ、ブレーキパット

　
　 新車から3年後の初車検や、走行距離が3万キロ未満の自動車では、ベルトやバッテリーといった消耗品の交換は稀だと思われます。　但し、スカイラインはスポーツ系の車両なので、場合によっては、初車検でもブレーキパットやタイヤの交換が必要となるかもしれません。（タイヤ・ブレーキパットは、予想修繕費には含めておりません）

　ちなみに、タイヤ交換も視野に入れられるのであれば、純正サイズ 4本で、16インチ・17インチ ・・・＋8〜10万円前後、　18インチ ・・・＋10〜16万円（上級グレード品）くらいが平均的な値段となるでしょう。
（※　参考 ⇒ 「タイヤサイズの見方」）
（※　交換に必要な工賃、その他 廃タイヤ費用等は含まず）

　自動車重量税
　エコカー減税対象外の車と仮定。（エコカー減税対象車って何？）

　※　なおH29/1現在、V36型以前のスカイラインには減税対象車は存在しておりませんので、（おおよそH26年春頃までのモデル）　一応参考資料までに。

　その他　各費用の算出基本条件
　一日当たり 約30ｋｍ、年間走行距離 10,000ｋｍの方を基準に算出。　また基本、メーカーディーラー車検を想定しての費用等としております。

　交換が必要となりそうな部品等
　冷却水、ワイパーブレード、ブレーキフルード（ブレーキオイル）、ベルト類、エンジンオイル、オイルエレメント、ブレーキパット、バッテリー、エアクリーナー・・・

　※　使用環境によって必要となりそうなもの　⇒　タイヤ等

　※　なおこれら修繕費は、前回車検にて交換したもの、またそれ以降の使用環境によっても左右されます。

　
　 新車から5年、又は走行距離が5万キロ前後の車両では、ベルト類などの消耗品の交換が必要になってくる場合がほとんど。　その分修繕費も多く必要となる事が予想されます。

　ちなみに、タイヤ交換も視野に入れられるのであれば、純正サイズ 4本で、16インチ・17インチ ・・・＋8〜10万円前後、　18インチ ・・・＋10〜16万円（上級グレード品）くらいが平均的な値段となるでしょう。
（※　参考 ⇒ 「タイヤサイズの見方」）
（※　交換に必要な工賃、その他 廃タイヤ費用等は含まず）
（※　上記表の修繕費には、タイヤの交換費用は含めておりません）

　自動車重量税
　エコカー減税対象外の車と仮定。（エコカー減税対象車って何？）

　※　なおH29/1現在、V36型以前のスカイラインには減税対象車は存在しておりませんので、（おおよそH26年春頃までのモデル）　一応参考資料までに。

　※　V35系以前のモデルは、グレードによって車両重量が1.5トンを超えない場合があります。　その場合、上記表例の基準よりワンランク安い税額ランクとなります。（24,600）

　※　車齢13年を経過する個体は、別途増税措置の対象となるでしょう。（エコカー減税対象車のみ除外）　ちなみに上記表例のモノの場合、13年経過で45,600、18年経過で50,400となるでしょう。（なお車両重量が1.5トンを超えないモノの場合は、それぞれ34,200、37,800となるでしょう）

　その他　各費用の算出基本条件
　一日当たり 約30ｋｍ、年間走行距離 10,000ｋｍの方を基準に算出。　また基本、メーカーディーラー車検を想定しての費用等としております。

　※
　なおこれら修繕費は、前回車検にて交換したもの、またそれ以降　かつこれまでの使用環境によっても左右されます。　あくまで仮定値としてご参照願います。

　
　タイミングベルトについて
　V35型以降（平成13年以降）のスカイラインは、全グレード　タイミングチェーン方式のエンジンなので、10万キロ毎のタイミングベルト交換の心配はいりませんよ〜　＾o＾）ノ　　参考までに　＾＾　　（なお、〜R32、R33、R34のスカイラインのエンジンは、一部旧車は除きタイミングベルト。　また上記表にはそれら交換工賃は含んでおりません）

　これを見たからには〜　このネタもぜひついでに見ておいて絶対損は無し！　ひょっとしたら結果得することだって、、

　というわけでもしお時間があれば、、　ご興味あれば、、　車屋さんの私が書き下ろした、ついでに　車検ウラ話的な人気ブログ記事（まとめ）も補足的にどうぞ。

　以上、スカイラインの車検費用についてのアレコレまでに。