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修復歴有。大丈夫?

 修復歴有! の中古車は、(通称事故車) やはり 「無し」 の車に比べ相場が安いです。

 でもやはり事故車はちょっと。。

 でもでもやはり安いのはもの凄く魅力的。。。

 というわけで、もし買うなら妥協点はどこがイイ? 事故車の本音、 失敗しない購入術などを。

事故車3

 ※ なお当頁では、車屋さんで買う中古車ネタを中心としておりますが、これらは個人売買ネタとしても十分参考になる部分は多いですので、ヤフオク等個人売買をお考えの方にもぜひ! ご参考頂ければ幸いです。

車屋さんは、意外と事故車好き

 先ず本題の前に、

 車屋さんって、意外と事故車(修復歴有の車)に乗っている率 高いんですよね。。

 やはり目利きが十分に備わっているので、問題ないとなれば やはり安いに越したことはないですからね。

 因みに私も、過去何度か事故車に乗っていたことありますし、現在外回り用で使っているクルマももちろん事故車。。

 ということは?

 事故車! と言ってもいきなりビビる必要はなく、必要な知識さえあれば 十分問題なく乗れるレベルのクルマは多いという一例までに。

 ちなみに安く買えるということは? もしローンで買う場合も金利手数料の負担軽減にもなり、より一層お得感が増す事も。

 ※ なお、自動車ローンの審査上〜 事故車かどうかは一切関係していません。 ゆえ安く買えるとしても審査が厳しくなるというような事はなく、一応その辺りも予め。

まず大半は問題ない

 実はそもそも市場・世に出回っている大半の事故車。 -そのほとんどは問題なく乗れるレベルのものです。

 但し、ここで言う問題ないとは、、 車としての機能を十分に果たすレベルということで、完全体ということではない ということは予め。 例えば内外装にどうしても損傷や波及が残るもの、機能性に影響のない異音が出る、車の機能とは切り離される部分の支障など、(サンルーフが開かなくなったとか、バンパーの車間ソナーセンサーが不良とか) こういった部分はクルマ本来の機能とは関係なく、こういった一部支障は除いて〜 ということで。

 だって一般的によく想定される ”大破” レベルのクルマは、先ずほとんど再生されることありません。

 再生されるほとんどは〜

 もし皆様が自身において事故してしまい、直して乗ろうか、、 と思えるレベルが大半。

 なので事故車購入に関しての第一歩は ”恐るるに足らず” とも。

 なおここで既に、車に完全体を求める方は、、 事故車には手を出されないに越したことはないでしょう。(例え車としての性能に問題なくても、何処も支障あるべきではないと そうお考えの方) やはり事故車が安いのは相応の ”考えられるリスク” あってのことですので。。

故障率40%?

 ガリバーさんの資料からの引用で、修復歴の有るクルマの故障率は40%、、 ということですが、

 しかし私が今まで20年超車業界で仕事してきた中では、これもそこまで事故車だけが、、 といった特別感は一切感じたことないですね。。。

 ちなみにガリバーさんでは、修復歴有のクルマは一切販売していないそうで、

 ん? どうやって統計したデータなんでしょうか。

一般の方でも、より安心安全に買うポイント @

 先ずリア周りの修復。 このパターンは高確率で支障が少ないですね。。

リアの事故

 リア周りにはおおよそそれほど重要な機関が付いてませんから。

 よくあって、まあ異音とか雨漏りくらいの程度でしょうか。

 但し、後輪駆動車(FR) 4WD車に限っては、後輪部分まで動力機関がきておりますので、その場合はややその確率は変動するでしょう。(とは言え、タイヤの軸などまで衝撃が来るほどの事故ってそうそう考えられませんので、まあそれでもそう大差はないかな)

一般の方でも、より安心安全に買うポイント A

 そもそもきちんと直されている車であるということ。

 パッと見た目、素人でも 「仕上がり悪い」 と思われる状態であれば〜 その他の修理もしれたもの。

 後々ボロが出てこないようにも こういったモノは避けておくのが無難でしょう。

一般の方でも、より安心安全に買うポイント B

 中でも、軽度なものを選ぶというのも一つのポイントかな。

 例えば査定上、Aランクに位置付けられる修復歴の度合のものとか。

 ちなみに何処の骨格部位まで到達しているかはスタッフへガンガン質問を。(但し、スタッフによっては 「ココこの辺をこのくらい」 みたいなジェスチャーで表現する人も多いですが、出来るだけ詳細な骨格を添えた回答を促しましょう。 この辺をこのくらいじゃあ〜 判断のしようがないですから)

 なお、こういった質問を織り交ぜることで〜 「え?この人ひょっとして車に詳しい?」 みたいな、営業マンから一目置かれ、営業マンの意表を突きペースを崩せることもあるので、また知識のある人(ありそうな人)に対してはなかなかそうそうウソも付けなくなるので、商談的にも好都合となることも。

一般の方でも、より安心安全に買うポイント C

 何でも闇雲に〜  とまでは言いませんが、

 取りあえず前回り(フロント回り)の修復歴は避けておくのも一つの策。

 だってボンネットの中には所狭しと重要部品がならんでおりますし、増してやフロントタイヤを強打しているとなれば〜 その衝撃はエンジンやミッションにまで到達している可能性もあり、(後輪駆動のFR車は除く)

 まあ専門知識がない限り フロント事故物件は回避も手。

 ちなみにこれまで業界内で事故車を色々と見てきた中で〜 一番トラブル・故障が起きやすい損傷は、やはりフロント回り。 エアコン配管に亀裂が入っていて、(エアコン配管の類はアルミが多く使われていて、ちょっとした衝撃でも破損しやすい) しばらく後にエアコンが効かなくなるとか、、 コンピューター制御の何かしら部分に発見できない支障が出ていて、原因不明のエンジン不調が時折発動するとか。。 (なおこれらいずれも実際に経験済み)

 というわけでリスクマージンを取るなら〜 思い切ってフロント事故物件回避と言う手も。

その他 補足ポイント

 あ、試乗はもう最低限のお約束と考えておきましょう。

 ハンドルぶれはもちろんのこと、やたらとハンドルが取られる〜 そもそもハンドルのセンター位置がなんだか傾いているとか、そういった影響が見られればホイールなどの足回りを激打ちしている可能性が予測できたり、

 やや強めにブレーキング、、 変な異音はないか?

 その他エアコンや電装品などのチェックも忘れずに。

 それと ”保証”。

 おおよそ事故車の場合、納車後の保証に関し対象外となるお店も多いようですが、、

 しかし本来ならば、販売するに自信のある車であれば〜 どんな状態でも保証出来るはずで、

 ゆえあえて保証してくれる物件にこだわるってのもアリかな。。

 後は信頼できる営業マンか否か。

 頼れる営業マンがすすめるなら〜 何も考えなくともそれを問題なしととらえることも出来るでしょう。

 ---とまあこんな感じで、事故車購入についてのアレコレでした。

 注意 ///
 尚、これら記事は、修復歴の有る車購入を促すのではなく、、 あくまで「修復歴有り」のクルマに手を出そうかな- 等と検討している方に対し、その検討に必要な情報などを提供しているものです。 ゆえこれら情報は、必要な方のみ必要とされる場面でのみご参考等願います。

 それとここに記している一切の情報は、100%絶対という事はない ということにも予め。

 いくら軽度のモノでも〜 間違いなさそうなモノでも〜 支障や故障が出る時は出ますし、逆に問題ありそうな個体でも全然大丈夫なことだって。 またそもそも事故に起因しなくとも、もともと潜在的なものから支障や故障が発生する可能性も御座いますし。。


 以上ご留意を。
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もちろん私、中古自動車査定士の資格持ってますんで

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