アウディのプレミアム・ミドルスポーツ 「TTクーペ」。 独特の流れるような曲線エクステリアと、大きく張り出したオーバーフェンダーによるショートワイドなボディが特徴的な2ドアスポーツクーペ。 電動オープンな 「TTロードスター」も。
【ページ目次】 --------------------
- 各モデル、グレードなど別毎含めた保険料相場データ
- 保険に関する車屋さんのおせっかい情報。 ほか業界ウラ話など HOT
- その他関連ページ（自賠責保険等）
【 各モデル- 保険料相場データ 】
 先代（初代）からの流れを引き継ぎつつも、よりアグレッシブに よりスペシャリティに進化した2代目TT。 2006年7月頃よりのモデル。 またオープンモデルなロードスターはもちろんのこと、当モデルより TT Sクーペ、TT RSクーペ、、、 といったよりスペシャリティなラインナップも顔をそろえる。
| 年齢、免許証、割引等級 |
代理店型 |
ダイレクト系・通販型 |
| 18〜20歳、グリーン、新規契約 |
224.000円 |
153.000円 |
| 21〜25歳、ブルー、新規契約 |
121.000円 |
84.000円 |
| 26〜29歳、ゴールド、10等級 |
46.000円 |
36.000円 |
| 30歳以上、ゴールド、16等級 |
30.000円 |
24.000円 |
- 保険料モデル： 2.0TFSI（2006/07-） /車両型式： 8JBWA
- 料率クラス： 4-3-4-6（対人-対物-搭乗人身-車両）
- 概算保険料： 2014年度における、市場予測概算値（独自算式）
- 補償内容・特約など特記事項： 新車割引なし。
補足： さらにグレードなど別毎の保険料相場
| 型式 |
グレード |
排気量 |
保険料相場・水準 |
料率 |
| 8JBWA |
2.0 TFSI系
（2006/07-） |
2.000 |
全般、上記保険料例に同じ |
4346 |
| 8JCES |
2.0 TFSI
（2010/09-） |
2.000 |
約20〜25％ほど割高↑傾向 |
4546 |
| 8JCCZF |
2.0 TFSI クワトロ
（2008/09-） |
2.000 |
上記保険料例に同水準 |
4346 |
| 8JCESF |
2.0 TFSI クワトロ
（2010/09-） |
2.000 |
約20〜25％ほど割高↑傾向 |
4547 |
| 8JCDA |
1.8 TFSI |
1.800 |
約10％前後割高↑傾向 |
4446 |
| 8JBUBF |
3.2 クワトロ |
3.200 |
約15〜20％ほど割高↑傾向 |
5447 |
|
|
|
|
|
| 8JCDLF |
TT Sクーペ |
2.000 |
約10％前後割高↑傾向 |
4446 |
| 8JCEPF |
TT RSクーペ、
及びRSプラスクーペ |
2.500 |
約20〜25％ほど割高↑傾向 |
4547 |
|
|
|
|
|
| 8JBWA |
ロードスター 2.0TFSI |
2.000 |
全般、上記保険料例に同じ |
4346 |
| 8JCESF |
ロードスター
2.0TFSI クワトロ |
2.000 |
約20〜25％ほど割高↑傾向 |
4547 |
最終更新： 2014年度
【※ ⇒ これら保険料相場表の見方などについて】 |
なお、これら情報は2014年時点での情報となりますので、現行モデルゆえ流動的であるため--- 以降では最新ではない可能性も高いです。 またグレードの多様化などによって不足する部分などもあるかもしれません。 これら何卒一応予め <(_
_)>
先代（初代）アウディTTシリーズ。 一見落ち着きあるフォルムながら、どこか走りを予感させるような大きな存在感をもあわせもつデザインが特徴的かな。 1999年（H11年）頃から- 2006年（H18年）頃にかけてのモデル。
| 年齢、免許証、割引等級 |
代理店型 |
ダイレクト系・通販型 |
| 18〜20歳、グリーン、新規契約 |
226.000円 |
154.000円 |
| 21〜25歳、ブルー、新規契約 |
122.000円 |
85.000円 |
| 26〜29歳、ゴールド、10等級 |
47.000円 |
36.000円 |
| 30歳以上、ゴールド、16等級 |
30.000円 |
23.000円 |
- 保険料モデル： 1.8T クワトロ（2001/01-） /車両型式： 8NBAMF
- 料率クラス： 5-2-5-7（対人-対物-搭乗人身-車両）
- 概算保険料： 2014年度における、市場予測概算値（独自算式）
- 補償内容・特約など特記事項： なし。
補足： さらにグレードなど別毎の保険料相場
| 型式 |
グレード |
排気量 |
保険料相場・水準 |
料率 |
| 8NBAMF |
1.8T クワトロ系
（2001/01-）ロードスター含 |
1.800 |
全般、上記保険料例に同じ |
5257 |
| 8NAPXF |
1.8T クワトロ
（1999/10-）ロードスター含 |
1.800 |
約5〜10％ほど割高↑傾向 |
5358 |
| 8NBVR |
1.8T Sライン
（2005/11-）ロードスター含 |
1.800 |
僅差割安↓傾向 |
4346 |
| 8NAUQ |
1.8T系
（2001/01-）ロードスター含 |
1.800 |
約5〜10％ほど割安↓傾向 |
4245 |
| 8NBHEF |
3.2 クワトロ Sライン |
3.200 |
約10〜15％ほど割高↑傾向 |
7156 |
最終更新： 2014年度
【※ ⇒ これら保険料相場表の見方などについて】 |
以上、各ご参考までに。
【 車屋さんのおせっかい情報 】 ＋ウラ話α
スポーツカー、ましてや輸入車の維持費って、所有してみると思っている以上にヘビーだったりもします。 定期なメンテナンス費用やガソリン代はもちろんの事、まあアウディTTクーペはそれほどでもないですが、時としては自動車保険も思いのほか意外と。。。
と、そんな中--- やはりメンテナンス費用やガソリン代等はいたしかたないとしても、せめて ”走りやプレミアム感” などには直結しない 【自動車保険】 くらいは負担を抑えておきたいところ。
そこでー
⇒ 保険のメンテナンス。
自動車保険も、スポーツカー等と同じように--- セッティング （保険会社メーカーとの相性や補償内容、自身環境に合った割引き適用など）がバッチリ決まれば、気持ちいいほどパフォーマンス （コスパや補償の充実さ）が向上します。 また定期的なメンテナンス次第でもそれらパフォーマンスはより熟成したりもします。 なので皆様ももしよろしければー ぜひぜひ。
【 その他関連ページ 】
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