TOP PAGE　＞　コラム特集　＞　投稿・更新日　2008年2月（2016年8月　追記）

　平成２０年２月、公正取引委員会の報道発表資料によると、

　燃費向上を謳っている（「売り」にしている）商品や販売会社に対し、「燃費○○％アップ」「燃費向上」「燃費の効率アップ」・・・など、パッケージ広告の表示の裏づけとなる合理的な資料や根拠のない商品に「排除命令」が出されている。

　「燃料タンクに投入するタイプ」、「磁気を利用したタイプ」、「シガーソケットに差し込むタイプ」の３タイプが、主に対象となっている様子。

　当サイトの「カー用品、職人実験室」で、実験を記事にした「マグチューン」も対象商品となっているようで・・・、明らかな燃費向上が確認出来なかったのも納得　＾＾

　しかし・・・、「排除命令」を受けている商品があれば、受けていない商品もあるわけで、全ての燃費グッツが効果が無いとは言い切れないのも事実。

　燃費の向上は、限られたエネルギーをどれだけ効率的に消費するかが「重要な鍵」。

　ガソリンを消費して得られるエネルギーは、車を動かす動力エネルギーの他、電気エネルギーや熱エネルギーとしても使われます。

　もし、これらのエネルギーのうち、どれかの消費エネルギーを低減させる事が出来れば・・・

　そう！ガソリンを消費して作られるエネルギーが少なくて済みますよね〜　＾＾

　ガソリンを消費して得られるエネルギーを１０とし、車を動かす動力エネルギーへ８、電気エネルギーへ１、熱エネルギーへ１　・・・というエネルギー効率の車がありました。

　もし、この車の電気エネルギーを０．５にまで低減させる事が出来れば、ガソリンを消費して作るエネルギーは９．５でＯＫ　となりますよね〜。

　作るエネルギーが少なくなれば、当然ガソリンの消費も少なくて済みます。

　つまり燃費の向上ですね〜　＾＾）ノ

　・・・というわけで、

　私個人的には、電気エネルギーの効率を向上させた燃費グッツには期待しております。

　理由は上記の通り。

　また、電気の供給にロス（蓄電効率や放電など）が多ければ、一定の電気を発生させる為に より多くのガソリンを消費するのが自動車のコンピューター制御。

　理論から言えば、電気エネルギーの効率アップで燃費向上は絶対のはず。

　今後機会があれば、電気系の燃費グッツを実験してみたいと思います　＾＾