TOP PAGE > コラム特集 > 投稿・更新日 2008年2月(2016年8月 追記)
平成20年2月、公正取引委員会の報道発表資料によると、
燃費向上を謳っている(「売り」にしている)商品や販売会社に対し、「燃費○○%アップ」「燃費向上」「燃費の効率アップ」・・・など、パッケージ広告の表示の裏づけとなる合理的な資料や根拠のない商品に「排除命令」が出されている。
「燃料タンクに投入するタイプ」、「磁気を利用したタイプ」、「シガーソケットに差し込むタイプ」の3タイプが、主に対象となっている様子。
当サイトの「カー用品、職人実験室」で、実験を記事にした「マグチューン」も対象商品となっているようで・・・、明らかな燃費向上が確認出来なかったのも納得 ^^
しかし・・・、「排除命令」を受けている商品があれば、受けていない商品もあるわけで、全ての燃費グッツが効果が無いとは言い切れないのも事実。
燃費の向上は、限られたエネルギーをどれだけ効率的に消費するかが「重要な鍵」。
ガソリンを消費して得られるエネルギーは、車を動かす動力エネルギーの他、電気エネルギーや熱エネルギーとしても使われます。
もし、これらのエネルギーのうち、どれかの消費エネルギーを低減させる事が出来れば・・・
そう!ガソリンを消費して作られるエネルギーが少なくて済みますよね〜 ^^
ガソリンを消費して得られるエネルギーを10とし、車を動かす動力エネルギーへ8、電気エネルギーへ1、熱エネルギーへ1 ・・・というエネルギー効率の車がありました。
もし、この車の電気エネルギーを0.5にまで低減させる事が出来れば、ガソリンを消費して作るエネルギーは9.5でOK となりますよね〜。
作るエネルギーが少なくなれば、当然ガソリンの消費も少なくて済みます。
つまり燃費の向上ですね〜 ^^)ノ
・・・というわけで、
私個人的には、電気エネルギーの効率を向上させた燃費グッツには期待しております。
理由は上記の通り。
また、電気の供給にロス(蓄電効率や放電など)が多ければ、一定の電気を発生させる為に より多くのガソリンを消費するのが自動車のコンピューター制御。
理論から言えば、電気エネルギーの効率アップで燃費向上は絶対のはず。
今後機会があれば、電気系の燃費グッツを実験してみたいと思います ^^