人気のない不人気車・マイナー車

　冒頭でも簡単に触れましたが、これらクルマの持つ最大のメリットは〜

　やはり！　何と言っても！

　「人気車」と言われている自動車と同等の機能や性能、あるいは車格を持つ自動車を〜　その 「人気車」よりもはるかに安価で手に入れる事が出来る！　（中古車に限ります）

　という点でしょう　＾v＾）ノ

　また、

　「決められた予算（予算重視）で考えると・・・　人気車だとかなり年式も落とさなければいけないし、それなりに走行距離も多くなる」

　しかし！　「不人気車」・「マイナー車」と呼ばれる自動車で検討し直すと〜

　「全く同じ予算で考えても、人気車よりもかなり年式が新しい物にまで手が届き、さらに走行距離も少な目で以後のメンテナンスも安心」

　といった方向性で、その最大のメリットを活かす事も・・・　＾＾

　というわけで！

　「形やデザインは問わないから、とにかく年式が新しくて安い中古車が欲しい」　「走行距離が多いのは嫌だが、購入予算はそれほど多くは出せない」　といった場合には、

　こういった「不人気車」や 「マイナー車」を狙ってみるのも良いかもしれませんね　＾＾

　ちなみに・・・

　このような自動車の多くでは〜　比較的自動車保険の保険料が安い・・・　なんて隠れたメリットもありますので、（2016年現在における軽自動車は除きますが、今後改正によって軽自動車もいずれそうなるでしょう。　但し！　流通量が少ないゆえ　どうしても事故率が密集してしまうと〜　逆に突出して保険料が高くなる稀ケースもありますが。。）

　場合によっては、　維持費にまで至ってかなりお得に〜　なんて事も　＾＾

　買う時は安いが、売る時も安い！

　これが最大のデメリットとも言えるでしょう。

　購入時は人気がなくて安く買えるわけですから、もし、今後その自動車を手放す時が来れば〜　安く買えた分だけ他の人気車に比べて下取り価格や買取価格は安い・・・　という事。（場合によっては、異常なほど値下がりが加速する自動車もチラホラと）

　つまり、

　廃車まで乗りつぶすつもりで購入するなら良いが〜

　数年後に買い替える可能性のある場合においては、デメリットの方が大きくなってしまう場合も・・・

　ちなみに〜　「不人気」や 「マイナー」という手前、どうしても 「中古車の玉不足」という現状もあるため、

　場合によっては　「選べる選択幅が狭い」、「実物を見たいが、展示場でもなかなかお目にかかれない」　・・・といったデメリットも。

　あ！　それと〜

　中には、その自動車の持つデザインよりも〜

　不人気やマイナーとなってしまった根本的な理由のある自動車もありますので、（例えば〜　軽自動車とほぼ変わらないボディだが、エンジンの排気量の関係などで普通車扱いになってしまい、自動車税やら重量税やら・・・　ほんの少しの違いで格段に維持費が悪くなってしまう事から購入が敬遠されている自動車とか・・・）

　こういったクルマを検討・・・　という場合には、一応念のため〜　購入前には必ず入念な下調べを　＾o＾）ノ

　まあ折角話が出た事ですし、過去に 「不人気車」、又は 「マイナー車」と呼ばれていた自動車も集めてみましたので、参考がてらに簡単に目を通されて頂ければ・・・　という所存で御座います　＾＾

　「トヨタ・グランビア」（初代前期モデルのみ）　とても利便性の高いワンボックスでありながら、消費者にデザインがなかなか受け入れてもらえず。

　「トヨタ・セプター」　ワゴン、セダン、クーペ・・・とラインナップはあったが、デザイン的な問題かな〜

　「トヨタ・キャバリエ」　アメ車独特のデザインだったな〜

　「トヨタ・セラ」　ガルウイング採用で良い車だったのだが。　やはり利便性が低かったのかな？

　「トヨタ・プロナード」　逆輸入車＆セダン市場の低迷も原因のひとつとなった。

　「日産・エクサ」、「サニーNXクーペ」、「ミストラル」、「レパードJフェリー」　やっぱり斬新過ぎたデザインかな・・・

　「日産・クルー」　まあマイナー車というより、タクシー専用設計の車だったので・・・

　「日産・セフィーロ」　初代のセフィーロ。　当初デザインがなかなか受け入れられなかったが、その後、異例の人気急転劇も。

　「日産・クエスト」　アメリカンサイズな輸入車。　知らない人も多いのでは・・・

　「ホンダ・コンチェルト」、「ラファーガ」、「ドマーニ」　ホンダのセダン系は人気が両極端でしたね　＾＾

　「ホンダ・ジャズ」　ホンダのクロスカントリーでは、チェロキーがあまりにも印象強かったですからね〜

　「マツダ・クレフ」、「AZ-3」、「レビュー」　オートザム系は軽自動車のイメージが強かったからかな？

　「アンフィニ・MS-6」、「MS-8」　あまりにも欧州的なデザイン過ぎたのかな・・・　当時では珍しいコラムATのMS-8は意外な名車。

　「マツダ・ファミリアNEO」、「ユーノス・プレッソ」　車業界の私でも、ほとんど見た記憶が・・・

　「マツダ・ランティス」　デザインが受け入れられ難かったが、その車の持つポテンシャルはかなり高かったです。

　「三菱・エテルナ」、「エメロード」、「カリスマ」、「シグマ」、「デボネア」、「プラウディア」　三菱って、セダンのイメージが少なかったのかな・・・

　「三菱・リベロ」　GTターボは隠れた名車ですね〜　＾＾

　「三菱・パジェロジュニア」　軽自動車のパジェロミニの車体に、1,100ccエンジンとワイドフェンダーだと維持費が・・・

　「スバル・ジャスティ」　主な市場はヨーロッパだそうです。

　「スバル・レオーネ」、「アルシオーネ」　とにかくデザインがかなり突出していたな〜

　「ダイハツ・デルタワゴン」　トヨタ・タウンエースノアのOEMバージョンでした。　やはり軽自動車のイメージの強いダイハツだから？

　「ダイハツ・アプローズ」、「アルティス」、「パイザー」、「YRV」　ダイハツはやはり軽自動車のイメージが・・・

　「ダイハツ・ラガー」、「ロッキー」　クオリティの高い、コンパクトな本格派クロスカントリー。

　「ミラジーノ1000」　排気量や車格が、どうしてもウルトラヒットモデルの軽ミラジーノに近かったですからね・・・

　「スズキ・X-90」　かなり嗜好性の強いキャラクターでした　＾＾

　簡単にザッと思い返してみると〜　こんな感じですかね　＾＾

　参考までに。

　当サイトにおける 「不人気車」・「マイナー車」という表現は、それらの自動車が、いわゆる人気車と呼ばれる自動車に比べ何かが劣っている・・・　という意味・表現では御座いません。

　また、「人気車」・「不人気車」という表現を問わず、その言葉・表現は、その自動車の持つ性能的な良し悪しを評価するものではありませんし、その自動車という商品自体の優劣を付けるものでも決して御座いませんので、これら予め御了承の上ご閲覧頂けますよう〜　お願い申し上げます　m(_ _)m