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パジェロの車検代・車検費用

三菱パジェロ
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新車から3年後 (走行距離3万キロ)に予想される費用

 自動車重量税 (車両重量2.0t超〜2.5t以下) 

41,000円
 自賠責保険 (平成25年4月改訂。 24か月加入) 27,840円
 法定点検費用 (平均) 30,000円
 検査費用 (平均) 5,000円
 車検代行料 (平均) 10.000円
 印紙・証紙代 (認証指定工場にて車検を行う場合) 1,100円
 予想修繕費 (ベルト類・オイルなどの消耗品等)  40,000円
 予想車検費用 154,940円

※   枠内は法定費用。 その他は工場工賃や車両個々の状態によって変動する費用。
※ 一日当たり 約30km、年間走行距離 10,000kmの方を基準に算出。 また基本、メーカーディーラー車検を想定しての費用等としております。

 自動車重量税
 エコカー減税対象外の場合の税額です。(エコカー減税対象車って何?

 
 クリーンディーゼル車の場合、初回車検限定の別途減免が受けられる場合あり。(減免 = 税額が一部減額、もしくは全額免除)

 
 パジェロはグレードや仕様が非常に多く、中には車両重量が2トン以下のものも御座います。 なお車両重量が2トン以下の車両の場合、重量税額の区分は上記表例のものとまた異なってまいりますので、一応ここら辺りも予めご参考などまでに。

 交換が必要となりそうな部品等
 冷却水、ワイパーブレード、ブレーキフルード(ブレーキオイル)、エンジンオイル、オイルエレメント、ブレーキパット・・・

 場合によっては交換が出てきそうな部品等(使用環境等に左右されるもの)
 タイヤ

 
 新車から3年後の初車検や走行距離が3万キロ未満の自動車では、消耗品の交換は比較的 「稀」だと思われますが、パジェロは重量が非常に重い部類の車両なので、使用状況によってはブレーキパット等の交換が必要な場合も考えられます。 ちなみに・・・パジェロは比較的整備性が悪く、法定点検や整備費用が若干割高になる場合も。 予想修繕費等の整備費用はやや多めに概算しておいた方が良いでしょう ^^

 加えタイヤ交換も視野に入れられるのであれば、純正サイズ 4本で・・・16インチ8万円前後、17インチ8〜12万円前後、18インチ10〜14万円前後くらいが平均的な値段となるでしょう。
(※ 参考 ⇒ 「タイヤサイズの見方」)
(※ 交換に必要な工賃、その他 廃タイヤ費用等は含まず)
(※ 上記表の修繕費には、タイヤの交換費用は含めておりません)

新車から5年後 (走行距離5万キロ)に予想される費用

 自動車重量税 (車両重量2.0t超〜2.5t以下) 

41,000円
 自賠責保険 (平成25年4月改訂。 24か月加入) 27,840円
 法定点検費用 (平均) 30,000円
 検査費用 (平均) 5,000円
 車検代行料 (平均) 10.000円
 印紙・証紙代 (認証指定工場にて車検を行う場合) 1,100円
 予想修繕費 (ベルト類・オイルなどの消耗品等)  80,000円
 予想車検費用 194,940円

※   枠内は法定費用。 その他は工場工賃や車両個々の状態によって変動する費用。
※ 一日当たり 約30km、年間走行距離 10,000kmの方を基準に算出。 また基本、メーカーディーラー車検を想定しての費用等としております。

 自動車重量税
 エコカー減税対象外の場合の税額です。(エコカー減税対象車って何?

 
 パジェロはグレードや仕様が非常に多く、中には車両重量が2トン以下のものも御座います。 なお車両重量が2トン以下の車両の場合、重量税額の区分は上記表例のものとまた異なってまいりますので、一応ここら辺りも予めご参考などまでに。

 交換が必要となりそうな部品等
 冷却水、ワイパーブレード、ブレーキフルード(ブレーキオイル)、ベルト類、エンジンオイル、オイルエレメント、ブレーキパット、バッテリー、エアクリーナー・・・

 ※ 使用環境によって必要となりそうなもの ⇒ タイヤ

 ※ なおこれら修繕費は、前回車検にて交換したもの、またそれ以降の使用環境によっても左右されます。(もちろんこれまでの車歴などでも影響するでしょう)

 
 さすがに新車から5年、又は走行距離が5万キロ前後の車両となると 「バッテリー」「ベルト類」等、多くの消耗品の交換が必要になってくるでしょう。 またパジェロは比較的整備性が悪い車なので、修繕費等の整備費用はやや割高になる傾向が普通でしょう。

 なおタイヤ交換(別途)につきましては別途こちらにて。

新車から7年以上 (走行距離7万キロ超)に予想される費用

 自動車重量税 (車両重量2.0t超〜2.5t以下) 

41,000円
 自賠責保険 (平成25年4月改訂。 24か月加入) 27,840円
 法定点検費用 (平均) 30,000円
 検査費用 (平均) 5,000円
 車検代行料 (平均) 10.000円
 印紙・証紙代 (認証指定工場にて車検を行う場合) 1,100円
 予想修繕費 (ベルト類・オイルなどの消耗品等)  50,000円
 予想車検費用 164,940円

※   枠内は法定費用。 その他は工場工賃や車両個々の状態によって変動する費用。
※ 一日当たり 約30km、年間走行距離 10,000kmの方を基準に算出。 また基本、メーカーディーラー車検を想定しての費用等としております。

 自動車重量税
 エコカー減税対象外の場合の税額です。(エコカー減税対象車って何?

 
 パジェロはグレードや仕様が非常に多く、中には車両重量が2トン以下のものも御座います。 なお車両重量が2トン以下の車両の場合、重量税額の区分は上記表例のものとまた異なってまいりますので、一応ここら辺りも予めご参考などまでに。

 
 車齢が13年を超えるものは〜 別途増税対象となる場合もあります。 ご注意ください。 (なおその税額は 重量区分やまた経過年数に応じても変動しますので、ここら辺りより詳しくは別途こちらにて。 但し、この制度はエコカー減税対象車に対しては適用されません。 あくまで減税対象外の車に対し適用されるものですので、一応予めお間違えのないようにも願います)

 修繕費について
 なおこれら修繕費は、前回車検にて交換したもの、またそれ以降の使用環境によっても左右されます。(もちろんこれまでの車歴などでも影響するでしょう)

 
 走行距離も10万キロに近いという事で、タイミングベルトを採用しているエンジンに限っては、そろそろタイミングベルトの交換も・・・ (費用的には、依頼する整備工場、エンジンや部品交換の範囲によって異なりますが、最低限でも 6万円前後〜 の出費は必要と考えておきましょう。 もちろん上記表にはこれら費用は含めておりませんので、もちろん別途ということは予め)

 ちなみに・・・ 平成25年4月 平成29年2月現在の時点では、平成 5年以降から設定された 2,800ccディーゼルターボ(4M40)と、平成 11年以降から設定された 3,200ccディーゼルターボ(4M41)のエンジンのみタイミングチェーン方式となっていますので、これらエンジン搭載車ではタイミングベルト交換の必要はありません。(その他のガソリンエンジンとディーゼルエンジンは全てタイミングベルト)

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 以上、パジェロの車検費用についてのアレコレまでに。

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 各データは、私が独自に予測集計した平均的かつ概算的な数値です。 実際に車検に必要な費用は、走行距離や使用・道路環境・税制など車両の周辺環境によって個々全く異なりますので、(主に修繕費用) 当サイトデータはあくまで参考程度までにご利用頂けますようお願い申し上げます。

 それと車検費用の各名称は、車検店や整備工場などによって異なる事も多いです。 またお店や車検コースによっては一部無料費用があったり〜 費用が大きく異なっていたり〜 逆に当サイトデータにはない費用が存在することも多々御座います。(主に) そこら辺りにも十分予め。


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