RX-7の維持費
マツダのプレミアム・ロータリースポーツ 「RX-7」。 ターボ過給器を搭載したロータリーエンジンは、ロータリーファンのみならず、多くのモータースポーツファンをも魅了し続けている伝説的とも言えるアグレッシヴ・クーペ。
※ 以下表中の各数値は、平成21年8月～ の情報 （更新時期は混在）となっております。 なお税金類や保険費用、その他ガソリン相場等の額は変動・改訂・改正も多いですから、必要に応じ適所ご修正等の上ご参照頂けますよう 宜しくお願い申し上げます m(_
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- ① FD3S系 （平成3年12月～ 平成14年8月）
- ② 車検や保険費用などについての詳細、関連情報
FD3S系 （平成3年12月～ 平成14年8月）
※ データモデル ・・・ タイプRS マニュアルMT
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自動車税 ※ |
45,400円 |
| 自動車重量税 （車重1.0ｔ超～1.5ｔ以下） ※ | 17,100円 |
| 自賠責保険 （平成 25年 4月改訂） | 13,920円 |
| 予想修繕費 （タイヤ・オイルなどの消耗品、車検代含む） | 100.000円 |
| ガソリン代 （ハイオク 170円、予想実燃費 4ｋｍ/ｌで算出） | 425,000円 |
| 自動車保険 （車両保険無、30歳、12等級平均予測値） | 60,000円 |
| 駐車場代 | ？（未計上） |
| 予想年間維持費 | 661,420円 |
自動車税、及び重量税について ※
いずれも車齢13年超、増税対象として算出しております。
なお、車齢が18年超となるものにつきましては、またさらに重量税のみ税率が変動し、年18,900円となるでしょう。
ガソリン代について
ガソリン代は一日当たり 約30ｋｍ、年間走行距離 10,000ｋｍを基準に算出。
その他補足、考察など
※ ロータリーエンジンの自動車税は他のエンジンとは全く別の扱いとなるため、排気量が 1,300ｃｃでも、税務上では2,000ccクラスと同等の扱いを受けます。
参考までに・・・ 「RX-7」で多い定期的メンテナンス等は～
1. バッテリー ⇒ RX-7は、バッテリーの消費が大きいにも関らず、許容ギリギリ容量のバッテリーしか搭載されていないので、バッテリーの消耗が非常に激しいのが特徴。（バッテリーの容量よりも、スポーツカーとしての重量配分が最優先なので） ちなみに、バッテリーの値段は、純正サイズのノーマルバッテリーで
20,000円前後。
2. スパークプラグ ⇒ ロータリーエンジンには、かなり強力なスパークが必要なため、スパークプラグの交換は一番基本的な定期メンテナンス・メニュー（2～3年で定期交換が目安）。 ちなみに、スパークプラグ＋交換工賃のお値段は、純正プラグで
15,000円前後。
車検や保険費用などについての関連情報
自動車保険の保険料については、契約する保険会社や契約車両（グレードやモデルなど）、契約者の周辺環境や契約内容・特約によっても大きく変わりますので、新規契約や年齢別など、もう少し詳しく保険料の予想概算値を知りたい方は・・・
こちらも ↑↑↑ 是非ご参照下さいませ m(_ _)m
また車検に関する維持費関係もけっこう複雑ですから、それら車検に関する費用も個別に詳しく知りたい方は・・・
こちらも ↑↑↑ 是非ご参照下さいませ m(_ _)m （ちなみにこの場合、車検費用は2年での予想、また自賠責保険や自動車重量税なども含まれます）
年間の維持費データをまとめてみました
1年間の予想平均維持費は、あくまで、ノーマル状態での平均的な維持費を想定した数値です。 自動車の維持費は、車の状態や使用者、実際に車を使われる周辺環境等によって大きく異なる場合がありますので、維持費の数値は参考程度としてお考え下さい。