24か月法定点検整備

これは指定整備工場で使用されている定期点検記録簿ですが、他の記録簿もまあ似たような感じで書けば問題ないです。

ちなみにこの記入例は、個人がユーザー車検受検を想定して点検整備したと前提しての記入例ですので、事業者の記入方法とは異なる部分も御座います。（なお、これら記録簿の中から、24か月点検に該当する部分は　上記記録簿内で言うと赤枠内のエンジンルーム点検、室内点検、足回り点検、下回り点検、外回り点検　＋　それらに際し交換した部品記録　で、その他箇所は付随的なものや任意的なものとお考え下さい）

各チェック記号は、

点検結果、問題なく良好である項目には　”レ”　チェックを。

その部位を交換する等した場合には　”×”。（部品交換等。　ブレーキパットとかベルト類とか）

クリアランス調整など、調整でバッチリになった箇所は　”A”　（ブレーキの遊びとか）

ブロアなどで清掃した部分には　”C”。（汚れ落としなども。　エアクリーナーやプラグの清掃等）

分解点検した部分は　”○”　（点検にはおおよそある程度の分解を伴うが、ここで言う分解は分解整備にあたる。　細かく言うとキリがないので、まあここでは主にブレーキ関係が多いでしょう。　なお、分解整備して結果が良好とか、部品を交換した等と言った場合には、○内に　”レ”　チェックや　”×”　等を入れ、記号表記を併用するのが一般的）

修理した部分は　”△”。　なお、項目対象物丸々取り替える場合には修理ではなく　”×”　が適任。

ナットを増し締めした等、締め付け作業を行った場合には　”T”　（ホイールのナットとかベルト類の締め直しとか）

オイル類や溶液など、補給継ぎ足しした場合は　”L”　（エンジンオイルが少なかったので足したとか。　冷却水とかウォッシャー液とかも）

こんな感じです。

点検するに該当する部分が無い場合には、（オートマ車なのにクラッチの点検とか、オール・ディスクブレーキなのにドラムブレーキの点検とか）　□枠に斜線を引いておけばそれで問題ありません。（別に斜線を引かなくてもいい）

なお、これら記号には記入規定などはあまり聞きませんので、（もちろん指定整備工場の整備士でも、点検を実施する整備士によっても書き方はけっこう変わりますし）　点検整備などの歴が分かれば　少々間違えていても問題はないでしょう。（部品交換X　を　修理△　にしたとか）

ちなみにここに挙げる例以外にも、過去にクルマ屋さんで車検を受けた際に〜　発行された過去の記録簿を見てみるのもいい見本となるでしょう。