デミオの車検代・車検費用

　自動車重量税
　エコカー減税対象車の場合の税額です。（エコカー減税対象車って何？）

　※　車両個々の環境性能によっては、さらにもっと減税が受けられる場合もあります。（但し、この辺りは税法に沿って別途細かい取決めや区分が御座いますので、ここでは具体的な対象車範囲についてまでは触れることは出来ません。　予めご了承願います）

　※　デミオは、車両重量が1トンを超えるもの、（1.0ｔ超〜1.5ｔ以下）　それから1トンを超えないものが御座います。（1t以下）　ちなみにこれらそれぞれの区分では、やや税額水準が異なってきますので、この辺り一応ご留意等のほど願います。（なお上記表例は、1トンを超えるものを前提に算出しております）

　
　エコカー減税対象となるデミオは---　Ｈ29/2現在の税制では、少なくともＨ19年夏頃からのDE型と呼ばれるデミオ以降にしか存在しておりません。（もちろん現行DJ型も含みます）　また当該範囲にあたるモデルでも、車両個々の環境性能によっては対象とならない車両も多く存在しております。　もちろんこの辺りも税法に沿って別途細かい取決めや区分があり、ここでは具体的な対象車範囲についてまでは触れることは困難ですので、詳細は各自確認をお願いするとともに〜　これら辺りも予めご留意等のほど願います。　関連：　自動車重量税

　その他　各費用の算出基本条件
　一日当たり 約30ｋｍ、年間走行距離 10,000ｋｍの方を基準に算出。　また基本、メーカーディーラー車検を想定しての費用等としております。

　交換が必要となりそうな部品等
　冷却水、ワイパーブレード、ブレーキフルード（ブレーキオイル）、エンジンオイル、オイルエレメント・・・

　自動車重量税
　エコカー減税対象車の場合の税額です。（エコカー減税対象車って何？）

　※　デミオは、車両重量が1トンを超えるもの、（1.0ｔ超〜1.5ｔ以下）　それから1トンを超えないものが御座います。（1t以下）　ちなみにこれらそれぞれの区分では、やや税額水準が異なってきますので、この辺り一応ご留意等のほど願います。（なお上記表例は、1トンを超えるものを前提に算出しております）

　
　エコカー減税対象となるデミオは---　Ｈ29/2現在の税制では、少なくともＨ19年夏頃からのDE型と呼ばれるデミオ以降にしか存在しておりません。（もちろん現行DJ型も含みます）　また当該範囲にあたるモデルでも、車両個々の環境性能によっては対象とならない車両も多く存在しております。　もちろんこの辺りも税法に沿って別途細かい取決めや区分があり、ここでは具体的な対象車範囲についてまでは触れることは困難ですので、詳細は各自確認をお願いするとともに〜　これら辺りも予めご留意等のほど願います。　関連：　自動車重量税

　その他　各費用の算出基本条件
　一日当たり 約30ｋｍ、年間走行距離 10,000ｋｍの方を基準に算出。　また基本、メーカーディーラー車検を想定しての費用等としております。

　交換が必要となりそうな部品等
　冷却水、ワイパーブレード、ブレーキフルード（ブレーキオイル）、ベルト類、エンジンオイル、オイルエレメント、バッテリー、エアクリーナー、シャフトブーツ・・・

　※　使用環境によって必要となりそうなもの　⇒　タイヤ、ブレーキパット等

　※　なおこれら修繕費は、前回車検にて交換したもの、またそれ以降の使用環境によっても左右されます。（もちろんこれまでの車歴などでも影響するでしょう）

　
　新車から5年、又は走行距離が5万キロ前後の車両では、シャフトブーツやベルト類などの、多くの消耗品の交換が必要となるでしょう。　また、その分修繕費も多く必要となる事が予想されます。　ただ、デミオは、小型乗用車の中でも非常に軽量な部類に属する自動車なので、ブレーキパットの消耗具合は、予想よりも少ないかもしれません。（交換なしでもOKの場合も多いでしょう）

　ちなみに、タイヤ交換も視野に入れられるのであれば、純正サイズのタイヤで・・・

　13インチ ・・・ 4本 3〜4万円前後、
　14インチ ・・・ 4本 4〜6万円前後、
　15インチ ・・・ 4本 4〜6万円前後、
　16インチ ・・・ 4本 6〜8万円前後、

　くらいが平均的な価格となるでしょう。
（※　参考 ⇒ 「タイヤサイズの見方」）
（※　交換に必要な工賃、その他 廃タイヤ費用等は含まず）
（※　上記表の修繕費には、タイヤの交換費用は含めておりません）

　自動車重量税
　エコカー減税対象車の場合の税額です。（エコカー減税対象車って何？）

　※　デミオは、車両重量が1トンを超えるもの、（1.0ｔ超〜1.5ｔ以下）　それから1トンを超えないものが御座います。（1t以下）　ちなみにこれらそれぞれの区分では、やや税額水準が異なってきますので、この辺り一応ご留意等のほど願います。（なお上記表例は、1トンを超えるものを前提に算出しております）

　
　エコカー減税対象車でない場合　---
　対象車よりも割高になります。　また車齢が13年を経過、さらに18年を経過するものに関しましては、別途さらに、かつ段階的に割高な税額が適用されます。　ご注意ください。

　
　エコカー減税対象となるデミオは　---
　Ｈ29/2現在の税制では、少なくともＨ19年夏頃からのDE型と呼ばれるデミオ以降にしか存在しておりません。（もちろん現行DJ型も含みます）　また当該範囲にあたるモデルでも、車両個々の環境性能によっては対象とならない車両も多く存在しております。　もちろんこの辺りも税法に沿って別途細かい取決めや区分があり、ここでは具体的な対象車範囲についてまでは触れることは困難ですので、詳細は各自確認をお願いするとともに〜　これら辺りも予めご留意等のほど願います。　関連：　自動車重量税

　その他　各費用の算出基本条件
　一日当たり 約30ｋｍ、年間走行距離 10,000ｋｍの方を基準に算出。　また基本、メーカーディーラー車検を想定しての費用等としております。

　※
　なおこれら修繕費は、前回車検にて交換したもの、またそれ以降の使用環境によっても左右されます。（もちろんこれまでの車歴などでも影響するでしょう）

　
　タイミングベルトは？　---
　初代モデル（平成14年8月以前のモデル）のみ！　タイミングベルトの10万キロ毎の定期交換が必要です。　その他は全てタイミングチェーンです。　参考までに。（ちなみに交換費用は、同時交換部品や整備工場の工賃レートなどにもよりますが、おおよそ4-5万円くらいと考えておいた方がいいかな。　もちろん上記表にはそういった額は含めておりませんので、必要に応じ個別別途でご参考に願います）

　これを見たからには〜　このネタもぜひついでに見ておいて絶対損は無し！　ひょっとしたら結果得することだって、、

　というわけでもしお時間があれば、、　ご興味あれば、、　車屋さんの私が書き下ろした、ついでに　車検ウラ話的な人気ブログ記事（まとめ）も補足的にどうぞ。

　以上、デミオの車検費用についてのアレコレまでに。