ハイエースバンの車検代・車検費用

　自動車重量税
　エコカー減税対象車として算出。

　※　ハイエースバンはグレードや仕様が多彩なため、車両総重量が3トンを超える車両と超えない車両が存在します。　ゆえ個体によっても税額に差が出る可能性が御座います。

　自賠責保険
　※　1ナンバーのハイエースバンは普通貨物の扱いとなりますので、自賠責保険は 24,040円になります。

　その他　各費用の算出基本条件
　一日当たり 約30ｋｍ、年間走行距離 10,000ｋｍの方を基準に算出。　また基本、メーカーディーラー車検を想定しての費用等としております。

　※　4ナンバーのハイエースバンを基準に各算出。

　交換が必要となりそうな部品等
　冷却水、ワイパーブレード、ブレーキフルード（ブレーキオイル）、エンジンオイル、オイルエレメント・・・

　※　使用環境によって必要となりそうなもの　⇒　ブレーキパット、タイヤ。（特に重量物の運搬が多い場合など）

　
　 新車から 2年後の初車検や、走行距離が2万キロ未満の自動車では、各消耗部品の消耗も少なく、車両の修繕費はオイル交換などの油脂類の消耗品交換が中心となるでしょう。

　ちなみに・・・　ハイエースバンは、「バン」と言えども車両重量はかなり重い部類の車両なので、事業などで、かなり重い積載物を運搬されている車両等は、場合によっては、ブレーキパットやタイヤの交換が必要となるかもしれません。（タイヤについては後述）

　参考までに。

　尚、4ナンバー、または 1ナンバーのハイエースバンは、新車から 2年後に初車検、以後、1年毎の毎年車検になります。

　自動車重量税
　エコカー減税非対象車として算出。

　※　ハイエースバンはグレードや仕様が多彩なため、車両総重量が3トンを超える車両と超えない車両が存在します。　ゆえ個体によって税額に差が出る可能性が御座います。

　※　尚、平成22年夏期以降 （H22年式）からは、順次、エコカー減税対象車となるハイエースバンも増えているようですので、これらも各自、適所必要に応じ〜　税額を変更するなどしてご参考下さい。

　自賠責保険
　※　1ナンバーのハイエースバンは普通貨物の扱いとなりますので、自賠責保険は 24,040円になります。

　その他　各費用の算出基本条件
　一日当たり 約30ｋｍ、年間走行距離 10,000ｋｍの方を基準に算出。　また基本、メーカーディーラー車検を想定しての費用等としております。

　※　4ナンバーのハイエースバンを基準に各算出。

　交換が必要となりそうな部品等
　冷却水、ワイパーブレード、ブレーキフルード（ブレーキオイル）、ベルト類、エンジンオイル、オイルエレメント、ブレーキパット、バッテリー、エアクリーナー・・・

　※　使用環境によって必要となりそうなもの　⇒　タイヤ等

　※　なおこれら修繕費は、前回車検にて交換したもの、またそれ以降の使用環境によっても左右されます。

　
　新車から約4年経過し、3〜4回目の車検となる走行距離が4万キロ前後の車両では、「バッテリー」や「ベルト類」・・・といった、多くの消耗部品交換が必要になってくるはず。

　ちなみに・・・　タイヤ交換も視野に入れられるのであれば、純正サイズ（15インチ） 4本で、6〜7万円前後くらいが平均的な値段となるでしょう。
（※　参考 ⇒ 「タイヤサイズの見方」）
（※　バン用のタイヤは、乗用車用のタイプより若干価格が高めです）
（※　交換に必要な工賃、その他 廃タイヤ費用等は含まず）
（※　上記表の修繕費には、タイヤの交換費用は含めておりません）

　自動車重量税
　エコカー減税非対象車として算出。

　※　ハイエースバンはグレードや仕様が多彩なため、車両総重量が3トンを超える車両と超えない車両が存在します。　ゆえ個体によって税額に差が出る可能性が御座います。

　※　尚、平成22年夏期以降 （H22年式）からは、順次、エコカー減税対象車となるハイエースバンも増えているようですので、これらも各自、適所必要に応じ〜　税額を変更するなどしてご参考下さい。

　※　新車から13年経過する車両は増税対象となる可能性が御座います！　ご注意ください。（⇒　自動車重量税について）

　自賠責保険
　※　1ナンバーのハイエースバンは普通貨物の扱いとなりますので、自賠責保険は 24,040円になります。

　その他　各費用の算出基本条件
　一日当たり 約30ｋｍ、年間走行距離 10,000ｋｍの方を基準に算出。　また基本、メーカーディーラー車検を想定しての費用等としております。

　※　4ナンバーのハイエースバンを基準に各算出。

　※
　新車から8年経過し、車検も7度目。　走行距離も8万キロを超えるようになると・・・、交換が必要となる消耗部品もかなり増えてくるでしょう。　ちなみに・・・　今回必要な修繕費は、前回の車検でどのくらいの修繕費が掛かったのかで大きく左右される可能性もあり、その辺りは前後微調整などされるなどしてご参照願います。

　
　タイミングベルト交換について
　10万キロが近いという事で、タイミングベルトを採用しているエンジンに限っては、そろそろタイミングベルトの交換検討も・・・（費用的には、依頼する整備工場、エンジンや部品交換の範囲によって異なりますが、最低限でも 5〜7万円前後〜　の出費は必要と考えておきましょう）

　ちなみに、タイミングベルトを採用しているグレード等は、歴代ハイエースのグレードやエンジンがとても多彩なので、全て把握しきれていませんが、、　100系、200系のハイエース共に、 ディーゼルエンジンは基本的にタイミングベルトと思われていて良いでしょう。（平成25年4月現在の情報です）

　逆に、ガソリンエンジンは基本的にタイミングチェーンと考えられてもイイかと。

　参考までに。

　これを見たからには〜　このネタもぜひついでに見ておいて絶対損は無し！　ひょっとしたら結果得することだって、、

　というわけでもしお時間があれば、、　ご興味あれば、、　車屋さんの私が書き下ろした、ついでに　車検ウラ話的な人気ブログ記事（まとめ）も補足的にどうぞ。

　以上、ハイエースの車検費用についてのアレコレまでに。