イストの車検代・車検費用

　自動車重量税
　現行制度下では、残念ながらイストにはエコカー減税対象車はありません。　また今後対象車枠は厳しくなる一方が予想されており、以後も対象車は出てこないでしょう。　参考までに。（エコカー減税対象車って何？）

　※　もちろん税額は減税非対象のものです。

　その他　各費用の算出基本条件
　一日当たり 約30ｋｍ、年間走行距離 10,000ｋｍの方を基準に算出。　また基本、メーカーディーラー車検を想定しての費用等としております。

　交換が必要となりそうな部品等
　冷却水、ワイパーブレード、ブレーキフルード（ブレーキオイル）、エンジンオイル、オイルエレメント・・・

　
　初車検となる新車から 3年後、走行距離が3万キロ未満の自動車では、消耗部品の交換は比較的 「稀」だと思われますので、交換する消耗品は、エンジンオイルや冷却水等の類が中心となるでしょう。

　自動車重量税
　現行制度下では、残念ながらイストにはエコカー減税対象車はありません。　また今後対象車枠は厳しくなる一方が予想されており、以後も対象車は出てこないでしょう。　参考までに。（エコカー減税対象車って何？）

　※　もちろん税額は減税非対象のものです。

　その他　各費用の算出基本条件
　一日当たり 約30ｋｍ、年間走行距離 10,000ｋｍの方を基準に算出。　また基本、メーカーディーラー車検を想定しての費用等としております。

　交換が必要となりそうな部品等
　冷却水、ワイパーブレード、ブレーキフルード（ブレーキオイル）、ベルト類、エンジンオイル、オイルエレメント、ブレーキパット、シャフトブーツ、バッテリー、エアクリーナー・・・

　※　使用環境によって必要となりそうなもの　⇒　タイヤ等

　※　なおこれら修繕費は、前回車検にて交換したもの、またそれ以降の使用環境によっても左右されます。

　
　 さすがに・・・　新車から 5年、又は走行距離が 5万キロ前後の車両となると、「ベルト類」や「シャフトブーツ」等、多少の消耗部品の交換が必要になってくるでしょう。（車両が軽量なため、ブレーキパット等の消耗品は意外と持つかも・・・）

　また、これまでタイヤ交換をされていない方だと、タイヤ交換も視野に入れておいた方が良いかもしれません。（参考　純正サイズ 16インチ ・・・ 4本 6万円前後、15インチ ・・・ 4本 4〜5万円前後）
※　参考 ⇒ 「タイヤサイズの見方」
※　交換に必要な工賃、その他 廃タイヤ費用等は含まず。
※　上記表の修繕費には、タイヤの交換費用は含めておりません。

　自動車重量税
　平成19年7月以前のNCP60系・初代イストのみ、グレードによって車両重量が1.0トンを超えない場合があります。　その場合、上記例より税額が変わってきますので〜　一応予め。（@16,400-）

　※　車齢13年を超える場合には、別途重課対象となります。（早い話増税）　ご注意ください。

　その他　各費用の算出基本条件
　一日当たり 約30ｋｍ、年間走行距離 10,000ｋｍの方を基準に算出。　また基本、メーカーディーラー車検を想定しての費用等としております。

　※
　走行距離が 7万キロ前後となり、新車から7年経過する3回目の車検では、前回の車検でどのくらい修繕費をかけたのかで今回の修繕費が大きく変わるでしょう。（もちろん個々の使用環境などにもよりますが）

　ちなみに、上記の見積りは前回の車検である程度の修繕を行ったものとして算出しておりますが、前回の車検でほとんど部品交換を行わなかった場合には、、　今回の予想車検費用に 2〜3万円前後ほどプラスして想定されるくらいが良いかもしれません。

　
　走行距離が10万キロに近いという事ですが、イストにはタイミングベルトが採用されていませんので、タイミングベルトの交換までを考える必要はないでしょう。（イストのエンジンは全てタイミングチューンを採用しています）　これもまた一応参考までに。

　これを見たからには〜　このネタもぜひついでに見ておいて絶対損は無し！　ひょっとしたら結果得することだって、、

　というわけでもしお時間があれば、、　ご興味あれば、、　車屋さんの私が書き下ろした、ついでに　車検ウラ話的な人気ブログ記事（まとめ）も補足的にどうぞ。

　以上、イストの車検費用についてのアレコレまでに。