アクセラスポーツの自動車保険・保険料相場。比較や目安に【職人!? カーライフ.com】

　マツダのエントリーハッチバック　「アクセラスポーツ」。　エクステリアはコンパクトハッチに近いが、車幅の関係で 3ナンバー仕様となっている。　見た目は5ドアハッチだが、一応ステーションワゴンの部類になるらしい。　参考までに。
【⇒　マツダ・アクセラ（セダン）/ハイブリッドの保険料データはこちら】

　※　ちなみに今現在時点におきましては、マツダスピードバージョンのアクセラスポーツ（通称マツダスピードアクセラ）に関してまでは触れておりませんので、一応これら予め。

　【　BM系　アクセラスポーツ　】
　クリーンディーゼル率いる新生、また大胆に変貌進化中なアクセラスポーツ。　今回最も注目度の高いと思われるディーゼルターボ（通称：　スカイアクティブ-D。　クリーンディーゼルとも）の保険料相場は上記のとおりですが、ところで他のラインナップの保険料相場はどんな感じなんでしょうか。

2,200ｃｃ/ディーゼル　⇒　上記モデル保険料をご参照願います。
1,500cc　⇒　2,200ccディーゼルに同じ。　車両料率は4
1,500cc/4WD　⇒　2,200ccディーゼルに同じ。　車両料率は4
2,000ｃｃ　⇒　2,200ccディーゼルに同じ。　車両料率は4

　まあおおよそこんな感じかな。
ちなみに当データは2014年度の情報を元にしておりますので、今後増える/増えたモデルについては含まれません。　またこれら予め。。。
（※　2014年更新。　なおこれら区分の仕分けは　市場一般的とされる　”保険料水準の区分（料率区分）” 毎に分けてあり、基本これ以上細かいグレード名称などでの保険料差などはないと思われても問題はないでしょう）

　【　BL系　アクセラスポーツ　】
　モデル中途から、当時注目度の高かったスカイアクティブ・エンジン（SKYACTIV）を搭載したモデルの保険料相場は上記のとおりですが、ところでこちらも、他のラインナップの保険料相場はどんな感じなんでしょうか。

2,000cc/SKYACTIV　⇒　上記モデル保険料をご参照。
2,000cc　⇒　SKYACTIVに同じ。
2,000cc/4WD　⇒　SKYACTIVの保険料約10％増。　車両料率5
1,500ｃｃ　⇒　SKYACTIVの保険料約10％増。　車両料率4

　まあこんな感じかな。　またこれら参考までに。
（※　2014年更新。　なおこれら区分の仕分けも　市場一般的とされる　”保険料水準の区分（料率区分）” 毎に分けてありますので、基本これ以上細かいグレード名称などでの保険料差などはないと思われても問題はないでしょう）

　【　BK系　アクセラスポーツ　】
　最後に初代アクセラスポーツ。

2,000cc　⇒　上記モデル保険料をご参照。
2,300cc　⇒　2,000ccの保険料より僅差高。　車両料率は同
1,500cc　⇒　2,000ccの保険料より20～30％高。　車両料率同

　1,500ｃｃモデルがやや割高傾向になるかな。　また以上ご参考までに。
（※　2014年更新。　なおこれら区分の仕分けも　市場一般的とされる　”保険料水準の区分（料率区分）” 毎に分けてありますので、基本これ以上細かいグレード名称などでの保険料差などはないと思われても問題はないでしょう）

　【　追記事項など　】
　通販・ダイレクト系の自動車保険の場合には、グリーン免許、又は20歳未満の方は保険契約が出来ない場合もあります（※　2009年現在）。　また当方資料の都合上、これら補足でも最新のモノではない可能性や、情報反映・取得の遅延の影響などもあり、補足抜けや漏れの有る部分も考えられますので、これら予めご了承願います。


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