クラウンマジェスタの車検代・車検費用

　自動車重量税
　エコカー減税非対象車として算出しております。（エコカー減税対象車って何？）

　※　ちなみに現在マジェスタには、ハイブリッドモデル以外で減税対象車はありませんので、もし参考などなれば幸いです。（なおハイブリッドモデルの場合、初回車検時に限り減税の　また個別の特別措置の対象となる可能性も。　⇒　簡単に言えば、通常の対象車の税額よりも、またさらに安くなるケースもあるということ）

　その他　各費用の算出基本条件
　一日当たり 約30ｋｍ、年間走行距離 10,000ｋｍの方を基準に算出。　また基本、メーカーディーラー車検を想定しての費用等としております。

　交換が必要となりそうな部品等
　冷却水、ワイパーブレード、ブレーキフルード（ブレーキオイル）、エンジンオイル、オイルエレメント、ブレーキパット・・・

　※　使用環境によって必要となりそうなもの　⇒　タイヤ等

　
　新車から3年後の初車検や、走行距離が3万キロ未満の自動車では、ベルトやバッテリーといった消耗品の交換は稀だと思われますので、車両の修繕費については、オイル交換などの油脂類の消耗品交換が基本となるでしょう。　但し、マジェスタの車両重量はけっこう重いので、場合によってはブレーキパットやタイヤ交換が必要となる事も考えられるでしょう。

　ちなみに、タイヤ交換も視野に入れられるのであれば、純正サイズ 4本で ＋8万円（17inc）くらいが平均的な値段となるでしょう。
（※　参考 ⇒ 「タイヤサイズの見方」）
（※　交換に必要な工賃、その他 廃タイヤ費用等は含まず）
（※　上記表の修繕費には、タイヤの交換費用は含めておりません）

　自動車重量税
　エコカー減税非対象車として算出しております。（エコカー減税対象車って何？）

　※　ちなみに現在マジェスタには、ハイブリッドモデル以外で減税対象車はありませんので、もし参考などなれば幸いです。

　その他　各費用の算出基本条件
　一日当たり 約30ｋｍ、年間走行距離 10,000ｋｍの方を基準に算出。　また基本、メーカーディーラー車検を想定しての費用等としております。

　交換が必要となりそうな部品等
　冷却水、ワイパーブレード、ブレーキフルード（ブレーキオイル）、ベルト類、エンジンオイル、オイルエレメント、ブレーキパット、バッテリー、エアクリーナー・・・

　※　使用環境によって必要となりそうなもの　⇒　タイヤ等

　※　なおこれら修繕費は、前回車検にて交換したもの、またそれ以降の使用環境によっても左右されます。

　
　法定点検費用や基本料金といった費用は初回の車検と全く変わりませんが、新車から5年、又は走行距離が5万キロ前後の車両では、「バッテリー」、「ベルト類」・・・といった消耗品の交換が必要になってくる場合もありますので、その分修繕費も多く必要となる事が予想されます。

　ちなみにタイヤ交換も視野に入れられるのであれば、純正サイズ 4本で ＋8万円（17inc）くらいが平均的な値段となるでしょう。
（※　参考 ⇒ 「タイヤサイズの見方」）
（※　交換に必要な工賃、その他 廃タイヤ費用等は含まず）
（※　上記表の修繕費には、タイヤの交換費用は含めておりません）

　自動車重量税
　エコカー減税非対象車として算出しております。（エコカー減税対象車って何？）

　※　ちなみに現在マジェスタには、ハイブリッドモデル以外で減税対象車はありませんので、もし参考などなれば幸いです。

　※　加え非対象車には、別途車齢による重課制度も御座います。　予めご留意ください。（上記例に準じると、車齢13年経過、さらに18年経過で　それぞれ＋12,800円、＋17,600円の重課となるでしょう）

　その他　各費用の算出基本条件
　一日当たり 約30ｋｍ、年間走行距離 10,000ｋｍの方を基準に算出。　また基本、メーカーディーラー車検を想定しての費用等としております。

　※
　 法定点検費用や基本料金といった費用は初回の車検と全く変わりませんが、前回の車検でどのくらいの修繕費が掛かったのかで修繕費は大きく変わるでしょう。（もちろん使用環境にもよる）　上記の見積りは、前回の車検である程度の修繕を行ったものとして算出しておりますが、前回の車検でほとんど部品交換を行わなかった場合には、今回の予想車検費用に3～5万円ほどプラスして想定されるのが良いかもしれません。

　
　タイミングベルト交換について
　マジェスタにはタイミングベルトを採用した車両も御座います。　該当する場合、10万キロ付近で別途交換も考慮されておきましょう。　ちなみに費用的には～　依頼する整備工場、エンジンや部品交換の範囲によって異なりますが、最低限でも5～8万円前後～　の出費は必要と考えておきましょう。

　※　クラウンマジェスタは、H16年7月～H21年3月モデル （UZS186/187系）に搭載されるエンジン（3UZ-FE）もタイミングベルトです！　勘違いされている方も多いようなので、要注意！

　※　もちろん～　それら以前のマジェスタも全車タイミングベルト。

　※　ちなみに・・・　平成24年5月現在におきましては、タイミングチェーン方式のエンジンは、平成21年以降 （206系）の4,600ccの１URエンジンのみで、同年代モデルでも、4,300ｃｃ・4WDの207系はタイミングベルトになっておりますので～　予めご留意のほどを。（追記：　平成25年秋頃以降のハイブリッド専用マジェスタ以降からは、全車チェーン方式となっております）

　この部分の修理代、一体どのくらいかかるの？

　車検時によくある修繕費を、自社入庫、及び関連工場入庫のマジェスタを例に少々集めてみました。

　これを見たからには～　このネタもぜひついでに見ておいて絶対損は無し！　ひょっとしたら結果得することだって、、

　というわけでもしお時間があれば、、　ご興味あれば、、　車屋さんの私が書き下ろした、ついでに　車検ウラ話的な人気ブログ記事（まとめ）も補足的にどうぞ。

　以上、マジェスタの車検費用についてのアレコレまでに。