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ＨＯＭＥ ＞ ＨＩＤ（ディスチャージ・キセノン）ＨＩＤ（ディスチャージ・キセノン）ＨＩＤとは、「Ｈｉｇｈ Ｉｎｔｅｎｓｉｔｙ Ｄｉｓｃｈａｒｇｅｄ」の略で、「Ｈｉｇｈ＝高い・Ｉｎｔｅｎｓｉｔｙ＝強さ・Ｄｉｓｃ ｈａｒｇｅｄ＝放電」の意味からも分かるように、ＨＩＤライトは自動車の１２Ｖ・２４Ｖの電圧を約 ２万Ｖまで昇圧し、高電圧の放電による発光で点灯させる、蛍光灯にも似たシステムのライ トシステムです。 ＨＩＤの別名で「ディスチャージ」「キセノン」とも呼ばれ、名称が違っていてもシステムは全 く同じ物です。ちなみに「ディスチャージ＝放電」「キセノン＝ＨＩＤ球に封入されているガス」 という意味です。 ライトを点けた瞬間の「ピカッ！ブィ〜ン」の光り方に特徴があり、輝白色・青白色など透き 通るような非常にキレイで明るい光です。    ＨＩＤ球（バーナー） バーナー発光時※ 発光時の画像はかなりシャッターを絞って撮影しておりますので（同じ時間に撮影）、 実際の光はもっと明るいですよ。 ＨＩＤランプの特徴従来のハロゲンランプの約２倍の明るさなのに、消費電力は約半分（とにかく明るい！ハ ロゲンのホワイトバルブやブルーバルブの比ではない。しかもホワイトバルブはノーマル バルブの約２倍の消費電力・・・）。ハロゲンランプのフィラメント（発光体）を使用した熱 電式と違って、ＨＩＤは発光体を持たない放電式ですので、ＨＩＤランプ球（バーナー）はハ ロゲン球の１０倍以上の長寿命です。    ノーマルハロゲン ＨＩＤライト（ちなみに私のＨＩＤ）※ 画像で明るさが分かり難いとは思いますが、前方の電柱やさらに前方の駐車車両の赤反射板で、 なんとなく明るさが判断できるかと思います（同じ日のほぼ同じ時間に撮影）。 色温度ＨＩＤの光の色を表すために、４０００ｋや６０００ｋというように色温度の”ｋ”(ケルビン）という 単位を使いますが、数値が小さくなれば「白→黄色」。数値が大きくなれば「白→青」という ように光の色が変化します。ちなみにノーマルのハロゲンランプが３２００ｋくらいで、正午 の太陽光の色温度が５５００ｋ〜６０００ｋと言われています。 色温度は光の明るさを表すものではありません。８０００ｋを超えるような色温度になると、 光が青くなりすぎて逆に暗く見え難くなります。私の個人的にオススメする色温度は太陽光 に近い６０００ｋ前後です（何種類か試した中で一番明るく・青白い光がカッコイイと思いま す）。※ 同じ６０００ｋでも製造メーカーにより発光色が若干異なります。 システムの構造まず自動車電源の直流をＨＩＤに必要な交流へ変換する為に、インバーター（変換器）で交 流電源に変換され、１２Ｖ・２４Ｖの電圧を約２万Ｖの高電圧へ昇圧する為に、イグナイター （昇圧器）で昇圧され、高電圧を制御するためのバラスト（安定器）を経てバーナー（ＨＩＤの 球）が発光されます。通常はバラスト・イグナイター・インバーターで構成される一体装置を バラストと呼びますが、イグナイターとバラストに分けられている装置もあります。  バラストシステム取扱の注意※ 従来のハロゲンバルブとは全く異なったシステムですので、ＨＩＤ球（バーナー）の み購入しても使用できません。バーナーとバラストキットがバラ売りされている製 品が多いので、購入の際は十分ご注意下さい。 ※ 自動車のヘッドライトなどは、バルブ形状の種類があります。ハロゲンバルブよ りＨＩＤライトシステムへ変更される場合は、必ず対応バルブの種類を確認の上ご 購入下さい。 ※ ＨＩＤライトシステムは高電圧を使用する製品です。誤った取り付けは大変危険で すので、ご自分で取り付けを行う場合には製品メーカーの取扱説明書を十分に 読まれた上で作業を行うか、整備工場など取り付けを熟知した作業経験・知識の あるプロメカニックへ取り付け依頼をしましょう。   |
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