トヨタ・スマートキー、ダイハツ・キーフリーシステムの電池交換 /DIY
最近のキーレスシステムは本当に進化が早いですよね～ ＾＾ イモビライザー機能付き電子キー、プッシュボタン式のエンジンスタートシステム・・・ など、今現在では～ クラウンやマジェスタ、マークXなどの高級車だけでなく、ミラやタント、ムーヴといった軽自動車でもごく普通に装備されるようになっていますし ＾＾
ところで・・・ 上記のようなイモビライザー機能付きのキーレス
電池交換はどうするのでしょうか？ （最近、こういった疑問が多いので・・・）
なお、今回当ページでは ”トヨタ社のスマートキー”、 及び ”ダイハツ社のキーフリーシステム” のキー本体の電池交換方法について触れておりますが、ただこれら製品は常に頻繁に改良されておりますがゆえに、そのお持ちのキーレスキー本体のモデルやタイプ・仕様、対応車種やグレード、その他製造年などによっては～ これらページでは（とは）情報等が不足・相違していたり、また対応できない場合や （応用的にも全く）根本的に構造や仕様などからが全く異なろう場合も考えられますので、これら何卒予めご留意の上にてのご参考を願います。
またもちろん各作業などは、各自自己責任においてのご参照などを願います m(_ _)m （当サイト上の情報は、自己責任作業等を前提としての公開としておりますので）
いざ交換DIY
一昔前のキーレスならキーレス本体にネジが見えていたので、精密ドライバーでちょちょいと電池交換可能でしたが、最近の電子キーは本体表面にはネジが見えませんからね～ ・・・
しかし！ 電池交換は意外と簡単 ＾o＾）ノ
電子キーから付属キーを抜き取り、
付属キーを抜き取った時にスライドした、電子キー本体上部のスライドスイッチをもういちどスライド。
そして、トヨタマーク、又はダイハツマークのある本体表面を上部にスライドさせると・・・
ほら、このとおり。 本体の上ブタが取れました ＾＾
スライド式なんですね～
後は、中に見える電池ケースのネジを精密ドライバーを使って開ければ・・・
なお電池はCR2032でした。
電池が見えてまいります。
もうここまで出来れば、後は多くは語らなくても大丈夫かと。 後は電池を交換して終了～っ と ＾-＾）ノ （ただ、電池の向きだけにはご注意を）
ちなみに、上記例の電子キーはクラウンマジェスタ （UZS186系）のもので、搭載電池は「CR2032」×１個でした。
以上色々と各ご参考までに。