4WD車のタイヤ交換は4本同時が鉄則
え～ けっこうご存じない方も多いようですので、この場を借りて言っておこうと思いますが、
4WD仕様車のタイヤ交換は、（4WD ＝ 4輪駆動、メーカーによってはAWDという場合も）
基本的には！
必ず4本同時に、しかも 必ず同じ銘柄の新品で行いましょう！！！
何故なら～
1本や2本交換ではダメな理由。 他
4WDという自動車の構造上、1本でもタイヤの外径が異なっている状態で走行を続けていると～
つまり例えば・・・ 1本だけパンクしてしまい、1本だけ新品にしてしまった場合では、他の3本の古いタイヤは摩耗しているが、1本の新品タイヤは他の3本に比べ外径がやや大きくなりますよね～
デファレンシャルギアに非常に大きな負荷が掛かり続けてしまい、（ディファレンシャルギア、「デフ」とも）
それが原因でデフが損傷してしまい、ガキガキバキバキ っといったような異音が出てきたり、
最悪の場合は・・・ 走行不能のトラブルとなってしまう場合もあるからなんですね～ ＾＾
ちなみに前後どちらかのタイヤ2本が摩耗していて、他のタイヤ2本はまだまだ溝があっても～ 4本同時に新品へ交換してくださいね ＾＾
また交換においては～ 出来るだけ純正の指定するサイズで統一されるのが基本。（いわゆる業界用語で「通し」）
一部のスポーツカーなどにおいては、純正で前後異なるサイズのタイヤを装着しておりますが、そういった自動車ではそれ相応の構造を持ち合わせておりますので、、、 それを真似、4WD仕様の車をドレスアップしようと～ 前後サイズの異なるタイヤを装着したり、純正サイズと異なるサイズのタイヤを装着するのは一般的にはタブーとも言えるでしょう。
それでもなお4WD仕様の車をドレスアップする場合には、それ相応の正しい知識を持ったショップにて～ 必ず事前に相談の上購入されて下さい。
またインチアップまでは行かなくとも、純正指定サイズとは異なるサイズのタイヤを装着させようかな・・・ といった場合においても、マイカー付帯の整備手帳や取扱い説明書を参照にされるか、各自動車メーカーへ直接お問い合わせの上ご検討されるようにしましょう！
尚、ただ4WD車と一言でいってはみても、その種類もかなり多く存在しており、、、また全ての4WD車が全て「そう」とも言い切れませんので、
こうした4WD車のタイヤ交換の注意事項に関しては、個々の愛車の取扱い説明書等をご参照の上 （メーカーへ相談するなども）、最終的には各自にてのご判断をお願い致します m(_ _)m
一応2WDでも留意事項あり。 それとまとめ
それとちょっと余談ではありますが・・・
4WD仕様車ではなくとも、一般的な2WD（FFやFRなど）においても、どちらか片側だけ （左右どちらか1本だけ）のタイヤ交換・・・ というのも、予め十分にご注意のほどを！ （前後どちらか左右2本（対の2本）ずつ・・・ というのは、基本的に問題なし）
その自動車の構造や交換するタイヤの位置によっては、左右のタイヤの外径差によって、これまた！ デファレンシャルギアが故障してしまう場合等もありますので、、、
自動車には「内輪差」を調整するための装置（デフ等）が装備されておりますが、もし片側だけサイズの違うタイヤを装着してしまうと、左右タイヤの外径差による疑似的な内輪差が常時出来てしまい、コーナリング時だけでなく、直進時においても、常にこの装置がフル稼働している事となりますので、場合によっては機関 （デフ等）の老朽化を早めてしまう場合も・・・（← 但し、この場合は・・・ デフの装着される可動軸においてのみの可能性ではありますが）
また故障まで行かなくとも、タイヤの外径左右差による微細な車体の傾斜によって、ハンドルが取られて直進性が悪くなったり、余計なタイヤの摩耗の弊害があったり、他の機関に負荷が掛かってしまっていたり・・・ ということも。（← これにはデフは関連しませんので、どの車でも どの位置のタイヤでも発生する可能性アリ）
これについてもご注意のほどを ＾＾
尚、やはり2WD車においても、自動車個々の構造やその交換されるタイヤの位置によっては～ 全ての2WD車が全て「そう」とも言い切れませんので、こうした2WD車の一本だけのタイヤ交換の注意事項に関しても、個々の愛車の取扱い説明書や各自動車メーカーの意見などをご参照の上、最終的には各自にてのご判断をお願い致します m(_ _)m
ちなみに～ 車屋さんでもある私の個人的な意見だと、、、
4WDは、4本同じタイヤで かつ4本同時に、
2WDは、左右2本同時に （対となる2本。 また同じタイヤで）
これは基本だとも思っております。
以上、参考までに。