車検工場・自動車整備工場の抜き打ち検査（監査）の実態と疑問点

 

「監査」。

主に ”民間車検場” と呼ばれる、いわゆる 「指定整備工場」となる運輸局から認証＆指定を受けた整備工場などでは、

• 適正な検査（通称名「車検」）が行われているか？
• 違法改造車の入庫などがないか？
• 記録簿や設備など、管理上問題ないか？

といった目的で、認証＆指定をしている運輸局の職員などが定期的に「監査」を行っているのですが・・・

しかし　どこかおかしい

ただ、この「監査」という行為は、まあいわゆる「抜き打ち検査」や「立ち入り検査」と呼ばれるものなんですが、

何故か？　事前に監査が入って来るという～　通知や連絡があり、それに合わせて身構え出来るという・・・（例えば、改造車のようなちょっと怪しいクルマは、事前に敷地内から撤去させたり入庫させないようにしたりとか・・・）

まあなんと言いましょうか、あまり意味のない内容かと。

しかもこれら監査という行為は、意外と周辺の同業者からの通報や消費者からの通報がもとで踏み切られる事も多いというのに、（その整備工場の意志に関係なく、たまたま敷地に違法改造車が来店していれば～　それがもとで通報される事は多く、また車両検査（検査 ＝ 車検）におけるトラブルがもとで通報される事も）

それでもまあご丁寧に、監査の入って来る日だけでなく時間帯まで・・・　きちんと事前に通知＆連絡してくれるという～

まあ何と言いましょうか。

こんなゆるゆるな対応で、人の命を預かる直接の事業者の徹底した管理がはたして本当に出来るのか。。

つい最近の、例の三菱自動車の大型リコール問題に関して、、、報道記事によれば、社員の内部告発　⇒　監査　⇒　リコール隠し発覚。　と、それら事実が明るみになったという経緯だったそうですが、

しかしこういった大型なリコール問題が幾度となく出て来るという事は～　確かにそのメーカーの管理体制もあろうかと思われますが、そもそもその事業者を管理する行政自体の体制にも問題があるのではなかろうか・・・　と、こういった監査の甘さゆえそう思わざるもえないかと。　また最近都度こう思う事も多くなりましたね～　＾＾

以上、まあちょっとした雑談程度までに。