査定基準

ディーラーって、おおむね都道府県ごとに一社の経営会社が仕切っていることが多く、（なおここで言うディーラーは、自動車メーカー傘下の販売店の事を指します）

と言う事は、拠店間で査定額の差が出るとあまりよろしくないゆえ、（愛○トヨタ北営業所と南営業所で査定差があるとおかしいですよね？）

かなり厳正な採点チェックと　共通一律の相場表を用いて査定するのが一般的。（簡単に言えば、どこのお店にいっても同じ査定額が出るよう徹底されている）

但し、統一感のある採点法と相場表を用いることから、

採点外の要素による上下変動はあまり期待出来ず、（今月の実績が足りないのでプラス査定するとか。　ただ逆に欲しくない在庫だからと言って減額することもないでしょうけど）

さらに　”公平な相場”　ということは、

先ず突出した高額査定は絶対にありえないことと〜　そもそも基準はかなりレベルが低いものであるわけで。。（高いレベルには合わせ難いが、低いレベルになら合わせやすいですから）

なので同時に、業界でも随一に査定の厳しい基準としても有名で、

高額査定追求型にはちょっと不向きな点も。

これは中古車販売店に多い査定基準。

業界内中古車流通の中心とも言える　”オートオークション”　の過去落札相場から、査定するクルマに近い情報のみをピックアップしていき、

　もしオークションへ出せばこのくらいの値が付くだろう、、　という予想額を元に査定額を決定するタイプ。

　厳格な相場表によるものより動きがあり、より市場現実味に近い査定額となりやすく、また細かい市場ニーズにも対応しやすく、（機械的なものでなく人間味がある査定基準とも）

　ディーラー型よりやや有利な査定額となりやすい。

　ただオートオークションの採点は　”かなりおおまかザックリ”　のため、

もちろん査定の際の採点も　”かなりおおまかザックリ”　であり、

またオークションの過去落札相場の大半は　”文字情報”　程度の簡易なモノがほとんどであるため、

お店によっては査定差・誤差がかなり出てしまう事も。