ミッションの違いによる査定格差。5速ミッションはどのくらい査定が下がる？

 

日本自動車査定協会（JAAI）登録店店主、認定査定士のsadaです。

スポーツタイプを除き、一般的に～　マニュアルミッション車（5速MT等）よりもオートマミッション車（通称オートマ。AT車）の方が需要高く、その分査定相場も高いとされておりますが、、

その差は一体どのくらいあるのでしょうか？

※　なおここで言うオートマ車には、コラムオートマはもちろんの事、CVT等も含みます。

日本自動車査定協会（JAAI）基準

先ずJAAI基準での評価。

クラウンやアルファード等の大きいクラスの車で　⇒　当年モノ・一年落ちで17万円くらい。　以後2年区切りで15万（2・3年落ち）、13万（4・5年落ち）、最終6年落ち以降で11万円くらいの格差。（マニュアルミッション車の方がその分減額査定）

ノアやカローラ、ヴィッツなどの中・小型車で　⇒　当年モノ・一年落ちで12万円くらい。　以後2年区切りで10万、9万、最終6年落ち以降で8万円くらいの格差。（マニュアルミッション車の方がその分減額査定）

軽自動車で　⇒　当年モノ・一年落ちで8万円くらい。　以後2年区切りで7万、6万、最終6年落ち以降で5万円くらいの格差。（マニュアルミッション車の方がその分減額査定）

こんな感じになっております。

ちょっと分かり難いかな、、

例えば軽自動車のワゴンR、新車から8年落ちの車両で、、　オートマよりマニュアルミッション車（5速MT車）は5万円の減額査定。

とこんな感じに。

• ちなみに、いずれもミッション車の方が市況良いスポーツタイプのものは除きます。
• 各値は最大の価額です。（最大値）　現場では市場動向などによって調整される場合も御座います。（2018年4月の基準改定により、各額はこれまでの固定値から最大値へ変更されました）
• 基準は2018年5月現在のものです。

一般的見解

ちなみに上記例では　”JAAI”　基準でしたが、ただJAAI基準を導入されているお店は意外と稀。　なのでその他一般的に多いとされる見解では？

この場合はおおむね市場とより密着連動しており、その格差がどのくらいかは車種毎にけっこう異なるため、数値で表すことはちょっと難しいですが、、（比較的現実的とも）

全体的にJAAI基準よりも厳しい格差になるパターンはかなり多いかもしれません。

• 簡単に言えば最大値がなく、車種によってはかなり買い叩かれる可能性が・・