TOP PAGE ＞ 中古車購入ガイド ＞ 事故車、修復歴アレコレ ＞
素人初心者向け、修復歴を見分けよう！ 事故歴目利き初級講座。 ページ3
細かな修復歴の判断には査定の経験や勉強が必要となってきます。（ちなみに私はもちろん、中古自動車査定士の資格持ちです）
また現在の板金修理技術はかなり発達していますので、プロの目でも分かり難い場合もかなりあるでしょう。（実際プロが出入りするオートオークション取引きでも、修復歴クレームも稀にありますよ）
なので本来、こういった修復歴の有無は販売店に任せておけば良いのですが、
しかし時として個人売買など素人取引きのステージにおいて、目利き程度に何かしら必要となる事もあるでしょう。
実際個人売買で購入後、買取り査定に出したら 「修復歴ありますね・・・」 なんて事も。
またそもそも個人売買の多くでは、修復歴の有無さえ分からないと申告されるものも少なくないですし。。（ヤフオクなんか見ていると、修復歴 ＝ わからない という物件もけっこう多いですよね）
というわけで今回、あまり複雑にならない程度で、かつ事故車査定の基礎の基礎を簡単に解説しておきますね。（いわゆる素人初心者向けに。 初級基礎、基本）
INDEX ///
- STEP.1 外観ボディチェック
- STEP.2 効果的な小技！ヒアリング術
- STEP.3 怪しいと思ったら！そうでなくとも～ さらに詳細チェック編 （現在ページ）
- STEP.4 最終内診。 確定要素のしっぽを捕まえよう
STEP.3 事故が疑われたら？ さらに詳細チェック。 もちろん疑いなくとも
もし外観チェックで疑わしき箇所があれば、、 もうちょっと深く突っ込んでみましょう。（もちろん疑いなくとも、チェックすることを推奨。 達人級の職人が板金塗装した場合、プロでもその跡を見破るのは困難ですから）
ドアならドア、フェンダーならフェンダーと、、 そのパネルを車体へ直接固定しているネジが必ずあるはずですから、
ここではそのネジ（ボルト）を見ます。
↑ リアドア（リアハッチ）ならこんな箇所。（赤丸で囲っている部位）
クリックで拡大
上記箇所を、外側から見たところ。（ドアを開き、フェンダーとドアの隙間）
↑ サイドドアならここ。（奥側のヒンジ）
クリックで拡大
↑ セダンはセンターピラーの部分も忘れずに。
↑ フェンダーはこういったドアの奥から見たり、
クリックで拡大
↑ ボンネットを開けたココを見たりします。
クリックで拡大
↑ あ、そうそう- ボンネットのヒンジなんかも忘れずに。
クリックで拡大
↑ こんな感じに、明らかに工具がかかった跡とか ネジ（ボルト）の周りの塗装が剥離したような痕跡はないですか？
もしこのような痕跡が見当たるなら、、 ほぼ確実にそのパネルを一度脱着している裏付けとなりますので、
その周辺を何かしら、かつやや大きく修理している可能性に繋がってくるでしょう。
ちなみに、これは ↓ 新車状態のネジ（ボルト）。
クリックで拡大
塗料の何処も欠けてないですし割れもないです。（つまりこのネジの状態だと 新車時から一度も工具がかかってませんし、ましてや外されてもいない証とも。 よってこのネジで止まっているパネルはこれまで一度も脱着や交換などされていないということ ⇒ この辺りはおそらく大きな修理した履歴なし と判断できる）
関連コンテンツ/// ⇒ ヤフオク個人売買で中古車を買いたい！？ 車屋さん伝授！！ 失敗しないための心得塾
もちろん私、中古自動車査定士の資格持ってますんで