玄人向け？　プロはここを見る！　修復歴を見分けよう〜　事故歴目利き講座。　ページ4

知っていれば絶対得をする〜　予備知識集。

先ずはガラスを見てください。

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ガラスには必ず、上記のような製造型番のような刻印がプリントされており、（フロントだけでなく、小さいのも含め　基本は全てのガラスに）

また新車時からの通常状態では、ほぼ間違いなく　”自動車メーカー”　の刻印がされており、、（メーカー純正品である証。　自動車メーカー　＝　トヨタ、マツダ等）

ちなみにこのガラスの刻印。　もし自動車メーカーの刻印が無い場合には？？

そう！　そのガラスは一度交換されていると推測できるでしょう。

つまり修復歴探しの一つの要素として十分使える事も。

但し！　この要素は、修復歴有無につなげるにはかなり確度は薄く低いです。

飛び石やヒビワレなど、ガラス交換に至る要因はいくらでも御座いますし〜

例え事故していたとしても、メーカー純正品をチョイスし修繕するケースもかなり多いですし。。（特に保険事故の場合には、（保険を使って直す事故修理）　保険金が出るゆえ、けちらずメーカー純正品で済ませるのが普通とも）

そもそもガラスが割れた程度の事故で、イコール　修復歴が付くとも限らず。。

というわけでいずれにしても、あくまで査定の一つの要素としてまでに。

それから　”ドアのキャッチ”　を見るというものも。

ちなみにそのキャッチというのはコレ

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なんだこれ。

↑　ここの部分です。

ドアが閉まった時にガチっとなるところ。

で、このキャッチの〜　ネジ（又はトルクスネジ）を見ます。（トルクスネジ　＝　星形をした六角ネジみたいなやつ）

ドライバーをかけたような痕跡はありませんか？

ちなみにもしそのネジにドライバーがかかったような跡が見られれば、、

過去にそのドアの閉まり具合（建て付け）を調整した証　⇒　なんで建て付けの調整が必要だったの？　⇒　事故でドア交換したり、事故の余波でズレていて調整が必要だったのかな？　と、そういった推測につながることも。

但し、これもガラス同様〜　修復歴有無につなげる要素としてはかなり確度は薄く低いです。

もちろんあくまで査定の一つの要素としてまでに。

とまあ以上、加えこちらも皆様のお役にたてる部分あれば幸いです　<(_ _)>